隔震系統設計隔震層位置選擇是隔震工程設計的首要決策,結構專業可在建筑方案階段參與并發揮重要作用。該選擇不僅影響結構自身設計,還對建筑、設備等相關專業產生深遠影響...
其他消能支座:如通過在支座頂板與橡膠板上方的鋼襯板之間設置特殊界面(干摩擦面、阻尼材料等),在地震等水平力作用下通過相對滑動或變形來消耗能量,保護主體結構。暖通...
板式橡膠支座:由若干層橡膠片(常見厚度 115mm 等)與薄鋼板(常見厚度 5mm 等)作為剛性加勁物組合而成,加勁物也可選用帆布、鋼絲網或鋼筋,各層橡膠與鋼板...
1995年日本神戶大地震中,采用隔震支座的建筑(如西部郵政大樓)經受住了強震考驗,主體結構與內部設備均完好無損。實踐證明,隔震技術可將8級地震作用衰減至約5.5...
建筑隔震技術是提升工程抗震安全性的核心手段,疊層橡膠隔震支座作為核心構件,其設計模式、施工驗收、性能管控直接影響隔震效果。本文結合工程實踐與技術研究,系統梳理隔...
通常來說橋面震動屬于正常現象,震動在所有的多跨橋上都存在,屬于正常的緩沖力。通過不斷調整支座的等效剛度來滿足偏心率。通過大量試驗,解決了φ1000橡膠隔震支座的...
現代化解決方案:采用計算機控制系統對橋梁進行整體同步頂升來更換支座,已被證明是完美的解決方案。此項技術能夠精確控制頂升過程,確保結構安全,其成功應用(例如在啞巴...
但是地震或臺風并常見,但是溫度的變化常常給我們的建設者造成很大的困擾。但是后者,對于次接觸建筑配件這塊的采購者來說,他們可能是剛接觸,會問很多小小不言的問題。但...
澆注墊石的砼標號應不低于C30號或不低于設計標號,墊石砼頂面應預先用水平尺校準,力求平整而不光滑。澆筑墊石用的水泥標號應高于300號,支撐墊石要求表面平整但不光...
位移方向:板式橡膠支座安裝時,其短邊應平行于順橋向;如需長邊平行于順橋向,必須進行轉向確認。支墩設計與隔震層管控:高下支墩的隱患:若支墩高度過高(如>3m)且無...
鐵路上還利用四氟滑塊來橫移道岔,可以在現有鐵路線旁邊預先拼裝好道岔,然后橫移到既有線上.大大減少了封閉行車的時間四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續、簡支梁連...
板式橡膠支座承壓波紋狀凹凸:此前已提及的支座側面波紋狀凹凸現象,在安裝環節若未控制好梁底預埋鋼板平整度或支座對位精度,會進一步加劇該問題。支座施工與安裝要點支承...
活動支座的摩阻系數經注入專用硅脂潤滑后,常溫型活動支座的設計摩阻系數最小取值可為0.03;耐寒型活動支座的設計摩阻系數最小取值可為0.06。該系數對計算支座水平...
全面檢查:應定期檢查支座是否出現老化、開裂、過大的壓縮或剪切變形,以及各層鋼板之間的橡膠層外凸是否均勻。接觸面處理:為保證支座安裝平整度,應在支座底面與支承墊石...
其他消能支座:如通過在支座頂板與橡膠板上方的鋼襯板之間設置特殊界面(干摩擦面、阻尼材料等),在地震等水平力作用下通過相對滑動或變形來消耗能量,保護主體結構。板式...
關于水平減震系數的認知誤區修正:水平減震系數僅與 “降度設計(如設防烈度降低 1 度)、抗震等級” 相關,與隔震支座的變異系數無關;支座變異系數僅在計算 “地震...
與隔震層的協同工作在現代抗震橋梁設計中,隔震層的設置與支座的協調至關重要。隔震技術與傳統抗震的技術理念區別:傳統結構設計采用 “抗震” 對策,核心是為結構提供抵...
地震造成的破碎不僅僅是使建筑物倒塌。烈度6或更高烈度的地震會使家具和屋內的大型固定裝置跌落或飄落,從而壓傷路上的行人。威脅隨著高度的增加而大幅上升:樓層越高,建...
定位準確:支座安裝位置必須精確,確保與設計一致。耐久性標準:隔震橡膠支座需具備不少于 60 年的使用壽命,設計時需考慮:橡膠老化防護:采用三元乙丙膠或改性天然橡...
隔震減震技術在建筑結構中的應用意義:近年來,地震災害頻發,建筑結構的抗震性能要求不斷提高。通過在建筑結構設計中采用隔震減震技術,結合提升建筑物自身抗震強度和施工...
橡膠支座安裝施工關鍵要點前期準備:安裝前需徹底清除支座各部件的油污,尤其是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面,需用丙酮或酒精仔細擦洗干凈;支座其他部件也應確保...
支座墊石應配置專用鋼筋網,當采用直徑8毫米鋼筋時,網格間距宜控制在50毫米×50毫米。橋梁墩臺結構應有豎向受力鋼筋延伸至支座墊石區域,墊石混凝土強度等級不應低于...
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