綜合以上原因，由于支座受力面平整度不夠，所以無法準確測量支座的平均壓縮變形，只能測量支座的局部變形。

引言《工程橡膠》創刊十年來，還沒有一篇全面論述板式橡膠支座生產過程質量控制的文章。引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。英間權威口?。、徘蓜t認為天然橡晈支座壽命在100年以上，伹也未見到有充分的試驗依據。影響橡膠支座的彈性模量與形變模量的因素，除了同橡膠硬度有關之外，還與橡膠的形狀系數有關。應按圖紙序號排列，先列新繪制圖紙，后列選用的重復利用圖和標準圖。應采用低收縮、快硬、早強混凝土，其標號不得低于上部結構混凝土標號。應定期觀察橡膠隔震支座的變形及外觀。

而板式橡膠支座、盆式橡膠支座和球型支座等支座反力的傳遞，通過平面傳遞到平面，傳力通順，不發生力流的頸縮現象，因而是一種比較合理的傳力方式。

必須確保公路建筑盆式橡膠支座的上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時溫度與設計溫度不同，支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。

支座墊石必須保護好，表面做好覆蓋工作，避免直接用水澆混凝土會人為破壞支座墊石表面平整度。支座墊石的佳施工時間同蓋梁一起可以有效地保證支座墊石的養生及養生時間。

采用焊連連接方式：當施工單位在建筑上下部構造在施工中，將盆式橡膠支座安裝位置應預埋比本系列支座頂、底板大的鋼板，并有可靠錨固措施。

一般情況下可將抵抗外扭矩的抗扭支承布置在兩側橋臺上(或一側)，為了滿足全橋伸縮縫的構造要求，希望其變形方向沿著切線方向移動，為此在構造上必須采取一定的限制措施，此時，可在1個橋臺上布置固定橡膠支座，其余墩臺上的活動橡膠支座的移動方向為左右相鄰橡膠支座的連線方向建筑隔震設計的基本原則建筑隔震設計可以加強建筑抗震性能，但在進行隔震設計時應當遵守以下幾個基本原則，只有認真遵守這些原則，才能有效地、切實地提高建筑抗震效能。

請關注：抗震橡膠支座的使用與結構抗震加固板式橡膠支座在實際工程中的其他異常現象板式橡膠支座的其他異常現象板式橡膠支座在實際工程中用量較多，而且其安裝看似簡單，因此施工單位的重視程度也就不夠，在安裝工人眼里有時更是隨意性很強，因此除了上面所提到的幾種現象外，還有以下一些異常現象：支座墊石簡單的采用砂漿進行代替（10）。

（圖一）隔震鉛芯橡膠支座廠家

隔震裝置在建筑設計中若被采用，則它的上部結構在地震后會產生相對的位移，這將對建筑的后期使用和功能產生影響，因此在地震后，應當加強對隔震裝置的修補和完善。

隔震是近幾年比較火的話題，這主要是近幾十年地震頻發，地震帶給人們的危害不言而喻是不可估量的，但是面對地震我們對其一點辦法都沒有，根本阻止不了其發生，但是我們可以在建筑上想辦法，建筑隔震橡膠支座順勢而生，對于建筑隔震橡膠支座看看具體的介紹。

路面高程-（面層厚度+鋪裝層厚度+梁體高度+橡膠支座厚度）=墊石頂標高，此標高是墊石不放橡膠支座時的。

板式橡膠支座位移超限板式橡膠支座位移超限是由廠設計及安裝不當造成支座聚四氟乙烯板滑出不銹鋼板板面范圍。

豎向剛度。為確保支座在使用中不產生過大的豎向壓縮變形，必須保證支座有足夠大的豎向剛度KV，一般由建筑結構設計時提出。影響KV的主要因素有橡膠的硬度及彈性模量、支座形狀系數（SS，以及豎向壓應力和水平剪切變形。

影響隔震工程直接造價的因素很多，主要包括：工程所在場地、抗震設防類別、烈度；結構方案、形式(框架、砌體)、建筑層數、面積；是否有地下室；設計技術水平，施工技術水平；隔震層設計；特殊用途等.按四川汶川等地區2009年重建的2-4層隔震建(學校，醫院等）平均統計如下：.隔震層增加造價部分：橡膠隔震支座：＋140～170元/平方米（建筑面積）支礅及頂部梁板：＋20～35元/平方米隔震層管線及施工成本：＋10～13元/平方米隔震層設計成本：＋10～12元/平方米建筑隔震橡膠支座標準、《GB20688.3-2006》建筑隔震橡膠支座標準等相關標準和各地應用實例，都可以說明隔震橡膠支座是目前建筑、房屋等建筑減震的技術產品。

測設各建筑物的定位和控制線，并將測量記錄報送監理，經審定后再抄測隔測設建筑物的定位和控制線，并將測量記錄報送監理，經審定后再抄測隔震支墩輪廓線和檢查線。層壓橡膠軸承（左）和滑動隔震裝置（右）是隔震建筑的關鍵結構部件。拆除上、下支座連接板后，應及時安裝SX及DX活動支座的橡膠防塵罩。拆模后剔出，割掉螺桿后用微膨脹砂漿填平。產品出廠檢驗為盆式橡膠支座生產廠在每批產品交貨前必須進行的檢驗。產品儲存在干燥、通風、無腐蝕性氣體、無陽光（紫外線）照射并遠離熱源的場所，不得淋雨。產品及配件應按型號分類放臵，不得混放、散放。產品疊放時應以鋼板為基準面疊放整齊、穩固。產品檢查：檢查項目包括：品號、個數、形狀、尺寸、外部是否損傷以及連埋件的防銹情況。產品外觀質量可用目視及直尺測量評定。產品應存放場所好保持-10℃－+30℃，相對濕度在40%－80%。

為便于隔震支座日后更換，在隔震支座上表面鋪設一層SBS油氈厚3MM。為此，對公路建筑的養護、維修要做到實時、隹確。為此建議建筑設計單位，承載力超過3000KN的支座盡量選用盆式橡膠支座，以確保工程質量。為防止布料機振動使下預埋板發生位移，可采用汽車泵澆筑。為防止離心力下使梁體橫向移動，可設置橫向擋塊。為防止梁（上部構造）的橫向移動，在支座或上部構造兩側需設防滑擋塊。為防止漏漿，可在支承鋼板之間四周空隙處，用紗回絲，油灰或軟木板填設。為改善框架結構及底框結構的抗震性能，提出一種新型扇形鉛粘彈性阻尼器對梁柱節點進行耗能減震加固。為減低滑板材料的磨耗，該橋球型支座設計應用了補充硅脂裝置以提高支座的耐久性。為簡單起見，不設專門的支座結構，直接使板或梁的端部支承在幾層油毛氈或石棉做成的建議墊層上。

（圖二）HDR支座廠家

建筑隔震摩擦擺支座（也稱為FPS摩擦擺支座）是一種特殊的建筑隔震裝置，它基于鐘擺原理和滑動界面摩擦來消耗地震能量，實現建筑結構的隔震和減震功能。

于是，橡膠的抗壓強度可以大幅度提高。與四氟板接觸的不銹鋼板表面不允許有損傷，拉毛現象；以免增大摩阻系數及損壞四氟板。與四氟板面接觸的不銹鋼板不允許有損傷、拉毛現象，以免增大摩擦系數損壞四氟板。預留孔洞的統一要求（如補強加固要求），各類預埋件的統一要求；預埋板的水平位置及調整用高度調整螺拴來調整垂直方面之水平。預埋鋼板除上平面不涂防銹漆外，其余部位全部刷防銹油漆。預埋鋼板焊有錨固筋，與結構相連。預埋鋼板面積較大時，應保證混凝土澆筑振搗質量，并適當設置溢出口，待溢出口溢出混凝土時才停止振搗。預埋件：應繪出其平面、側面或剖面，注明尺寸、鋼材和錨筋的規格、型號、性能、焊接要求。預埋件的錨固筋與鋼板牢固連接，錨固鋼筋其錨固長度宜大于20倍錨固鋼筋直徑，且不小250MM的長度。預埋件及隔震層部件的施工安裝記錄；預埋錨固筋若不符合設計要求，必須首先處理，滿足設計要求后方可安裝伸縮縫。

尤其是法國的弗列新涅提出了用鋼筋格柵或鋼板設置在橡膠中，用以約束橡膠的橫向膨脹的方法，從而使板式橡膠支座得到了迅速的發展。

盆式橡膠支座中心線與主梁中心線應重合或平行，單向活動支座安裝時，上、下導向塊必須保持平行，交叉角不得大于5'。

板式橡膠支座的路基工程的特點為保證道路具有堅實而穩定的基礎是路基工程的中心任務，實踐證明，沒有堅固、穩定的路基，就沒有穩固的路面。

使用隔震體系的建筑能做到小震不壞，中震不壞或輕度不壞，大震不喪失使用功能，從而大大的減輕地震對建筑物的破壞程度，對震后的救災也起到了很大的作用，其潛在的經濟效益和社會效益是十分可觀，由此可以推論：隔震橡膠支座是四川震后重建中必不可少的減震技術產品。

板式橡膠支座應該如何做到質量控制？其實要想保證板式橡膠支座的質量，工藝是一方面，在制作方面應該嚴格遵守生產程序，一般問題不大，但是這不能從根本上解決質量問題，要想有好的產品，就應該有過硬的原材料，也就是采購方面應該做好監督，用低劣的材質，再好的工藝生產的產品也是不容樂觀。

建筑支座的布置方式：主要根據建筑的結構型式及建筑的寬度確定。建筑支座的布置主要和撟梁的結構形式有關。建筑支座的應用范圍很廣泛，但是要注意在施工過程中所產生的問題，這樣才能保證建筑的安全與質量。建筑支座的主要功能是將上部結構的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能適應梁部結構的變形（位移和轉角〕。建筑支座更換施工注意事項對不同形式的建筑應采用不同的頂升方式。

（圖三）減隔震橡膠支座

隔震的英文原詞就是：“BASE-ISOLATED”，可以看出，基底隔震是為經典的選擇，也是絕大多數情況下的方法，如圖1所示。

通俗講，使用隔震技術的房屋經歷8級地震的震動僅相當于5.5級地震，不僅達到了減輕地震對上部結構造成損壞的目的，而且建筑裝修及室內設備也得到有效保護。

當下支座板與墩臺采用焊接連接時，應采用對稱、間斷焊接方法將下支座板與墩臺上預埋鋼板焊接。焊接時應采取防止燒傷支座和混凝土的措施。

支座把橋面和橋墩分割開來，不僅僅讓橋面的變形盡量少影響橋墩，還讓地面傳來的地震波盡量少影響橋面，起到了一定的隔震作用。再加上工業化、標準化的橡膠支座相對經濟合理，所以橡膠支座在建筑領域的應用越來越廣泛。

隔震支座檢查合格后，放軸線和上層的墻柱邊線，驗收合格后支設上支墩模板，用15MM木膠合板支設上支墩和梁、板的模板，上支墩底模上表面標高比上連接板標高高10MM，模板與上連接板接縫處貼5MM厚10MM寬自粘性海綿條，下部用方木支撐，用木楔調整模板標高，準確后用釘子將木楔固定，且用短木條將作為支撐的方木相互連接成一個整體。梁、板下部支撐采用快拆支撐體系。后序施工同結構。

隔震效果好：通過摩擦耗能機制，能夠顯著減少建筑物或橋梁在地震中的響應，降低結構損傷和人員傷亡風險。

防傾覆隔震橡膠支座是我公司生產的一種新型隔震橡膠支座產品，隔震橡膠支座可以安裝在由上連接板、控制箱箱體和下連接板等零部件組成的控制箱內。

在日常平均氣溫較高的區域，可以安全使用鋼結構屋面防水涂料，在較寒冷的地區，仍然可以采納PANHOO鋼護寶橡膠支座防水涂料及力學性能超強的PANHOO縫織型聚酯布作為屋面防水層的主材。