支座局部抗壓:梁體混凝土強度(如 C50)遠大于橡膠支座容許抗壓強度(≤30MPa),因此墊石或梁底面無需額外埋設(shè)鋼板,僅需確保混凝土表面平整(平整度≤3mm/...
橡膠支座技術(shù)的精細化應(yīng)用是工程抗震安全的關(guān)鍵,需從性能檢測、配方優(yōu)化、安裝施工、維護更換全流程把控質(zhì)量。隔震技術(shù)正朝著微米級控制、智能化方向升級,未來需持續(xù)深化...
建筑隔震技術(shù)是提升工程抗震安全性的核心手段,疊層橡膠隔震支座作為核心構(gòu)件,其設(shè)計模式、施工驗收、性能管控直接影響隔震效果。本文結(jié)合工程實踐與技術(shù)研究,系統(tǒng)梳理隔...
根據(jù)相關(guān)技術(shù)資料顯示,板式橡膠支座在正常使用條件下具有較長的服役年限。為了保證其使用性能,安裝時需通過精確的轉(zhuǎn)動計算,確保支座頂?shù)酌媾c梁體實現(xiàn)全面積接觸。局部脫...
天然橡膠支座(LNR)結(jié)構(gòu)相對簡單,由純橡膠層構(gòu)成,具有較低的水平剛度和較高的豎向剛度。在阻尼性能方面,其阻尼比通常在 5% - 8% 之間,這使得它在一定程度...
聚四氟乙烯滑板式橡膠支座的摩擦力計算不計制動力,應(yīng)滿足:μTRGK≤GEAGTANA計制動力,應(yīng)滿足:μTREK≤GEAGTANA式中,μT為摩擦系數(shù);TANA...
現(xiàn)代化解決方案:采用計算機控制系統(tǒng)對橋梁進行整體同步頂升來更換支座,已被證明是完美的解決方案。此項技術(shù)能夠精確控制頂升過程,確保結(jié)構(gòu)安全,其成功應(yīng)用(例如在啞巴...
滑動機制處理:對于需要減少摩擦的滑動面,可采用在鋼板接觸面包覆特定潤滑材料(如石墨潤滑劑)的方式來實現(xiàn)。設(shè)計優(yōu)勢:原理簡單,摩擦擺隔震建筑可簡化為單擺模型,其擺...
澆注墊石的砼標(biāo)號應(yīng)不低于C30號或不低于設(shè)計標(biāo)號,墊石砼頂面應(yīng)預(yù)先用水平尺校準(zhǔn),力求平整而不光滑。澆筑墊石用的水泥標(biāo)號應(yīng)高于300號,支撐墊石要求表面平整但不光...
橡膠支座,特別是板式橡膠支座,通常由若干層薄鋼板作為加勁層與多層橡膠片經(jīng)硫化工藝粘結(jié)而成。這種復(fù)合結(jié)構(gòu)巧妙地結(jié)合了橡膠與鋼材的特性:待砂漿硬化后拆除調(diào)整支座水平...
板式橡膠支座是連接建筑上下部結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵構(gòu)件,直接影響建筑使用壽命與行車安全,核心功能是實現(xiàn)梁體所需的水平位移及轉(zhuǎn)角變形。其力學(xué)性能設(shè)計遵循明確標(biāo)準(zhǔn):豎直方向需具...
橡膠支座的老化性能豎向剛度先測定被試橡膠支座的豎向剛度、水平剛度、等效黏滯阻尼比;再將橡膠支座置于100℃的恒溫箱內(nèi)185H(或相當(dāng)于20℃X60年的等效溫度和...
鐵路上還利用四氟滑塊來橫移道岔,可以在現(xiàn)有鐵路線旁邊預(yù)先拼裝好道岔,然后橫移到既有線上.大大減少了封閉行車的時間四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連...
在地震不能被準(zhǔn)確、及時預(yù)報的前提下,工程技術(shù)是防震減災(zāi)有效、現(xiàn)實的手段。因此對建筑、建筑進行抗震設(shè)計是衡量一國造橋技術(shù)的重要指標(biāo),而減隔震技術(shù)作為一種有效的建筑...
活動支座的摩阻系數(shù)經(jīng)注入專用硅脂潤滑后,常溫型活動支座的設(shè)計摩阻系數(shù)最小取值可為0.03;耐寒型活動支座的設(shè)計摩阻系數(shù)最小取值可為0.06。該系數(shù)對計算支座水平...
滑板支座施工環(huán)境控制:滑板支座(四氟板式)施工需營造潔凈環(huán)境 —— 施工現(xiàn)場設(shè)置防塵棚,避免風(fēng)沙污染滑移面;安裝前用無塵布蘸丙酮二次清潔四氟板與不銹鋼板,確保表...
橡膠材質(zhì)選型:橡膠性能直接決定支座使用壽命,交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定三種適配膠料,需根據(jù)工程所在地溫度范圍精準(zhǔn)選擇:氯丁膠適用于 - 20℃~60℃,天然橡膠適用...
全面檢查:應(yīng)定期檢查支座是否出現(xiàn)老化、開裂、過大的壓縮或剪切變形,以及各層鋼板之間的橡膠層外凸是否均勻。接觸面處理:為保證支座安裝平整度,應(yīng)在支座底面與支承墊石...
其他消能支座:如通過在支座頂板與橡膠板上方的鋼襯板之間設(shè)置特殊界面(干摩擦面、阻尼材料等),在地震等水平力作用下通過相對滑動或變形來消耗能量,保護主體結(jié)構(gòu)。板式...
縫寬設(shè)置:按隔震層最大水平位移 + 20% 安全裕量,通常 50~100mm;填充材料:采用彈性聚氨酯泡沫(壓縮變形率≥50%),外側(cè)設(shè)鋁合金蓋板;防水處理:縫...
安裝前應(yīng)仔細擦拭支座表面,確保清潔無污染。搬運過程中必須輕起輕放,避免沖擊和損壞。檢查合格后,應(yīng)對支座連接板及外露連接螺栓采取防銹保護措施,并使用保護罩進行妥善...
從3中可以看出,加入板式橡膠支座后,流入各橋墩總的功率流發(fā)生了變化:普通活動支座時,由于活動墩與梁部無水平聯(lián)系,從梁部傳下的功率流,全部流入固定墩,流入橋墩的總...
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