裂縫與龜裂現象:板式橡膠支座經長期使用后,表面常出現龜裂裂紋。通常情況下,這類裂紋寬度與深度有限,屬于正常老化現象。然而,當支座內部結構層厚度不均或粘結強度不足...
隔震技術發展方向:傳統隔震技術與理論已無法滿足高精密設備的微幅隔震需求,微米級以下震動控制技術及理論研究成為未來隔震領域的重點方向;智能控制技術與智能材料的發展...
為了確保隔震橡膠支座在地震中能夠可靠地發揮作用,對其關鍵性能指標進行嚴格控制至關重要。支座的應力分布狀態需結合承壓、承剪和轉動工況綜合考量,通過拉伸荷載與拉伸位...
橡膠支座作為現代建筑結構中的重要連接部件,以其獨特的力學性能和工程適用性,在建筑隔震領域發揮著關鍵作用。與傳統的鋼支座、混凝土支座相比,橡膠支座具有構造簡單、性...
聚四氟乙烯板式橡膠支座技術規范:聚四氟乙烯板式橡膠支座(簡稱四氟板橡膠支座),是在普通板式橡膠支座表面粘接一層 1.5mm-3mm 厚的聚四氟乙烯板制成。其抗壓...
橡膠支座作為建筑與橋梁工程隔震、承載體系的核心構件,其結構優化、施工質量、隔震設計合理性直接決定工程抗震安全性與長期穩定性。本文結合技術創新成果、施工常見問題及...
板式橡膠支座的更換原則:為保證支座群共同受力的均勻性和結構穩定性,板式橡膠支座的更換需遵循以下原則:當同一墩臺某一排支座中,有 1 個出現壓壞、變形過大且無法正...
矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用分別與普通板式橡膠支座相同。矩形固定型支座宜采用支座短邊與順橋向平行布置,當建筑橫向尺寸受限時,可采用支座長邊沿縱橋向布置。矩形...
橡膠支座的老化性能豎向剛度先測定被試橡膠支座的豎向剛度、水平剛度、等效黏滯阻尼比;再將橡膠支座置于100℃的恒溫箱內185H(或相當于20℃X60年的等效溫度和...
板式橡膠支座承壓波紋狀凹凸:此前已提及的支座側面波紋狀凹凸現象,在安裝環節若未控制好梁底預埋鋼板平整度或支座對位精度,會進一步加劇該問題。支座施工與安裝要點支承...
老化與開裂:與橡膠材質、使用環境及硫化質量相關,需選用合格材料,避免陽光暴曬、油污侵蝕,定期檢查并及時更換老化支座。配方與成分:專業的橡膠配方鑒定與成分分析,是...
GPZ(KZ)系列抗震盆式橡膠支座是依據中華人民共和國交通行業標準《公路建筑盆式橡膠支座》(標準號JT391-1999)及公路工程抗震設計規范(JTJ004-8...
橡膠支座質量本身不合格(即指支座抗壓彈模或抗剪彈模不符合質量要求).抗壓彈性模量大小主要影響支座在各級荷載下的豎向變形而各種結構對豎向變形的適應性不同,過大的豎...
為防止這種現象發生,必須在落梁前排除以上不利因素,對于滑板支座的施工,一定要依據相關規范用棉絲沾丙酮或酒精擦干凈摩擦表面,將板式橡膠支座上的貯油槽內注滿指定的硅...
路面高程-(面層厚度+鋪裝層厚度+梁體高度+橡膠支座厚度)=墊石頂標高,此標高是墊石不放橡膠支座時的。盆式支座的橡膠體安裝在鋼盆內,一般檢測時,不檢測內部橡膠層...
支座墊石內應布置鋼筋網,鋼筋直徑為8MM時,間距宜為50MMX50MM,建筑墩、臺內應有豎向鋼筋延伸至支座墊石內,支座墊石的混凝土強度等級不應低于C30。希望在...
基礎隔震技術是在建筑上部結構與地基這間采用柔性連接,設置足夠安全的隔震系統,由于隔震層的隔震、吸震作用,地震時上部結構作近似平動,結構反應急僅相當于不隔震情況下...
1995年日本阪神地區發生里氏7.2級地震,距離震中35公里的西部郵政大樓采用了基礎隔震技術,建筑震后完好,設備無損。各項研究參數被納入《鐵路橋油設計規程》(T...
四氟滑板橡膠支座應檢查如下內容:A)支座是否出現滑移及脫空現象;B)支座的剪切位移是否過大(剪切角應不大于35。北京市市政工程操持處橋通所還將繼續對白云觀橋、鼓...
盆式橡膠支座在日常建筑使用中可能遇到的病害橡膠支座包含有不同種類,其中的板式橡膠支座和盆式橡膠支座比較經常用到。更換建筑支座施工應符合現行《公路橋涵施工技術規范...
當地震或其他外部力施加在建筑物上時,摩擦板會受到水平力的作用,產生一定的摩擦力。這種摩擦力可以通過重錘的運動來消耗,從而吸收地震能量,減小建筑物的振動幅度和響應...
建筑使用隔震技術,施工時增加了隔震層的施工,比常規建筑增加了施工時間。但采用隔震技術后上部結構構件配筋減少,鋼筋制作難度減小,建筑材料節約,制作人工減少。對隔震...
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