高下支墩的設(shè)計(jì)在實(shí)際工程中檢修、更換隔震支座都成為不可能。這種方法因?yàn)楦粽饘佑惺褂霉δ埽粽鹬ё姆阑鹪O(shè)計(jì)就不能忽略，而且，也因?yàn)榭墒褂茫粽饘颖桓脑斓膸茁示捅容^大，后期維護(hù)需要加以重視。

板式橡膠支座的其他異常現(xiàn)象板式橡膠支座在實(shí)際工程中用量較多，而且其安裝看似簡(jiǎn)單，因此施工單位的重視程度也就不夠，在安裝工人眼里有時(shí)更是隨意性很強(qiáng)，因此除了上面所提到的幾種現(xiàn)象外，還有以下一些異常現(xiàn)象：支座墊石簡(jiǎn)單的采用砂漿進(jìn)行代替。

根據(jù)隔震結(jié)構(gòu)與非隔震結(jié)構(gòu)各層層剪力之比求出水平向減震系數(shù)（水平向減震系數(shù)是結(jié)構(gòu)隔震與非隔震兩種情況下各層層剪力的大比值的0.7倍）。

我們常常在一些新聞中看到，為什么有的地震發(fā)生后，公路硬是被擰成了麻花，而有的，僅僅只是裂開了一個(gè)小口子呢？這就是板式橡膠支座和盆式橡膠支座所起的作用。

規(guī)定在罕遇地震作用下，隔震橡膠支座的豎向拉應(yīng)力不應(yīng)大于0MPA。跟罕遇地震下豎向壓應(yīng)力驗(yàn)算一致，避免支座受拉破壞，而在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中失效。

板式橡膠支座安裝正確與否對(duì)支座的受力狀況和使用壽命有直接的影響，如果支座安放不平整，造成支座局部承壓，則支座在活載作用下會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)、滑移，甚至脫落。

二是具有足夠的安全儲(chǔ)備，水平變形250%不會(huì)影響使用，另外具有足夠豎向承載力保證穩(wěn)定的支撐鉛芯物，鉛芯抗震橡膠支座結(jié)構(gòu)中的抗震層具有穩(wěn)定的彈性復(fù)位功能。

隨著工程技術(shù)的進(jìn)步以及設(shè)計(jì)師想象力的延伸，未來還可能出現(xiàn)多級(jí)隔震、底盤上部分隔震等各種組合，為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來新的挑戰(zhàn)，但萬變不離其宗，在任何情況下，隔震功能的有效實(shí)現(xiàn)和持續(xù)實(shí)現(xiàn)是永恒的基點(diǎn)。

（圖一）建筑基礎(chǔ)隔震支座廠家

板式橡膠支座是通過聚醚聚氨脂的變形來適應(yīng)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)要求，因此聚醚聚氨脂橡膠圓盤應(yīng)有足夠的則度，以承受垂直荷載，不發(fā)生過度的變形，同時(shí)又要有足夠的柔度以適應(yīng)轉(zhuǎn)角的需要，不發(fā)生脫空，且不會(huì)產(chǎn)生過大的應(yīng)力傳遞給其它的構(gòu)件，如聚四氟乙烯板。

當(dāng)門廳入口、室外踏步、室內(nèi)樓梯節(jié)點(diǎn)、地下室坡道、車道入口、樓梯扶手等與隔震層相鄰時(shí)，應(yīng)按照隔震構(gòu)造施工。

按照結(jié)構(gòu)形式：弧形支座，擺柱支座，板式橡膠支座，限位型板式橡膠支座，球冠圓板式橡膠支座，盆式橡膠支座，減震支座等。

通過對(duì)部分高速公路板式橡膠支座的實(shí)際使用情況進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)用戶在板式建筑支座的安裝過程中可能出現(xiàn)的問題如下：部分梁底支座安裝位置平面與墩臺(tái)處支承墊石上表面夾角過大，造成支座單邊受力，因而支座局部變形嚴(yán)重，如果繼續(xù)增加恒載和汽車活載，梁體會(huì)繼續(xù)發(fā)生撓曲變形，這樣會(huì)加大梁底的傾角，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成板式橡膠支座單邊脫空。

圖D就是將圖C一側(cè)彈簧換成阻尼，依靠阻尼的耗能作用將房屋的簡(jiǎn)諧振（震）動(dòng)的幅度逐漸減小，直至停止，這樣既起到隔離地震的作用又限制了結(jié)構(gòu)的過大水平位移，同時(shí)還可以防止房屋無休止的簡(jiǎn)諧振（震）動(dòng)，這就是隔震技術(shù)的演變過程。

由于受材料設(shè)計(jì)容許應(yīng)力的限制，大噸位支座的尺寸較大，不適宜運(yùn)營(yíng)期的更換，因此，支座設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮結(jié)構(gòu)的耐久性；同時(shí)由于高速鐵路對(duì)工后沉降的控制嚴(yán)格，在一些特殊地段還需采用可調(diào)高支座進(jìn)行調(diào)整。

隔震橡膠支座由多層橡膠和多層鋼板交替疊置組合而成，對(duì)應(yīng)不同建筑，建筑的要求，隔震橡膠支座可以有不同的疊層結(jié)構(gòu)，制造工藝和配方設(shè)計(jì)，以滿足所需要的垂直鋼度，側(cè)向變形，阻尼，耐久性，傾覆提離等性能要求，并保證具有不少于60年的使用壽命。云南隔震橡膠支座按不同的疊層結(jié)構(gòu)制造工藝和配方設(shè)計(jì)，其中上連結(jié)蓋板連接隔震裝置與建筑物上部結(jié)構(gòu)；下連結(jié)蓋板連接隔震裝置與建筑物基礎(chǔ)，以傳遞水平剪力。夾層鋼板與橡膠緊密結(jié)合，不僅提高了支座豎向承載力，又具有較大的水平變形能力和耐反復(fù)荷載疲勞的能力。

我廠生產(chǎn)的其它支座產(chǎn)品有GJZF4板式橡膠支座，GJZ板式橡膠支座，GYZF4板式橡膠支座，橡膠拉壓支座，盆式拉壓支座，網(wǎng)架橡膠支座，球鉸支座，GPZ盆式橡膠支座，GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支座，球型支座，橡膠墊塊等。

（圖二）隔振橡膠支座生產(chǎn)廠家

當(dāng)下支座板與墩臺(tái)采用螺栓連接時(shí)，應(yīng)先用鋼楔塊將下支座板四角調(diào)平，高程、位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，用環(huán)氧砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底面墊層。環(huán)氧砂漿硬化后，方可拆除四角鋼楔，并用環(huán)氧砂漿填滿楔塊位置。

空中樓閣模式即為層間隔震（圖，在隔震結(jié)構(gòu)中屬于“高大上”，但其實(shí)在出現(xiàn)很早，北京的通惠家園就是經(jīng)典案例，它是在車輛段上搞開發(fā)，相當(dāng)于在工業(yè)廠房頂上再蓋高層住宅，而且是很多單體結(jié)構(gòu)，可想見其難度和挑戰(zhàn)。

基于能量平衡理念，在不更改橋墩原有以剛度控制為設(shè)計(jì)理念的前提下，通過對(duì)減隔震支座的參數(shù)設(shè)計(jì)，提出了一種無須進(jìn)行迭代，可實(shí)現(xiàn)建筑的預(yù)期性能目標(biāo)的性能設(shè)計(jì)方法(EQUVILANTENERGYBASEDDESIGNPROCEDURE，EEDP)。

建筑支座的布置方式：主要根據(jù)建筑的結(jié)構(gòu)型式及建筑的寬度確定。建筑支座的布置主要和撟梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。建筑支座的應(yīng)用范圍很廣泛，但是要注意在施工過程中所產(chǎn)生的問題，這樣才能保證建筑的安全與質(zhì)量。建筑支座的主要功能是將上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，并同時(shí)能適應(yīng)梁部結(jié)構(gòu)的變形（位移和轉(zhuǎn)角〕。建筑支座更換施工注意事項(xiàng)對(duì)不同形式的建筑應(yīng)采用不同的頂升方式。

1994年1月17日，美國(guó)洛杉磯大地震中，該市相距不遠(yuǎn)的兩個(gè)醫(yī)院，一個(gè)是隔震的，地震時(shí)醫(yī)師護(hù)士照常工作，毫無問題；另一個(gè)是不隔震的，損壞厲害，一直無法恢復(fù)工作。

此種橡膠支座位移量(MM)見表QPZ多向活動(dòng)支座(DX)具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向轉(zhuǎn)動(dòng)與橫向轉(zhuǎn)動(dòng)滑移性能。從不同的角度可將裂縫分成不同的類別，換言之，可從不同角度來描述裂縫的性質(zhì)。從而提高了高架建筑結(jié)構(gòu)的整體性，使得各橋墩共同承受外力作用。從簡(jiǎn)易的油毛氈層至結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橡膠盒式橡膠支座，結(jié)構(gòu)類型很多。從實(shí)踐來看，當(dāng)前滑移支座在實(shí)際施工和應(yīng)用中主要表現(xiàn)出以下幾個(gè)方面的缺陷與問題：從無錫市管建筑情況來看，支座剪切變形、錯(cuò)放、脫空現(xiàn)象比較嚴(yán)重。存放場(chǎng)所好保持-10-+30，相對(duì)濕度40%-80%。存放場(chǎng)所好保持-10℃－+30℃，相對(duì)濕度在40%－80%。搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于20MM，且應(yīng)雙面焊接(包括鼻子有些)。打開支座下錯(cuò)固螺栓。大部分橡膠支座廠就是收到橡膠支座款項(xiàng)后就置之不理。大家可以參考：C型建筑伸縮縫的分類及產(chǎn)品適用范圍中的詳細(xì)介紹。大跨結(jié)構(gòu)及特殊結(jié)構(gòu)的檢測(cè)、施工和使用階段的健康監(jiān)測(cè)要求；大連作為沿海開放城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口稠密，引進(jìn)的如隔震、消能減震等抗震技術(shù)意義重大。大震后殘余變形極小，無需更換;待兩片T梁間橫隔板焊成整體后，方可拆卸臨時(shí)支撐。待建筑伸縮縫兩側(cè)混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，方可開放交通。

)；C)支座是否產(chǎn)生過大的壓縮變形；D)支座橡膠保護(hù)層是否出現(xiàn)開裂、變硬等老化現(xiàn)象，并記錄裂縫位置、開裂寬度及長(zhǎng)度；E)支座各層加勁鋼板之間的橡膠板外凸是否均勻和正常；F)對(duì)四氟滑板橡膠支座，應(yīng)檢查支座上面一層聚四氟乙烯滑板是否完好，有無剝離現(xiàn)象，支座是否滑出了支座頂面的不銹鋼板。

除作為建筑支座使用外，四氟板式橡膠支座還被大量用作滑塊使用，它可以在頂推施工的建筑上用作施工工具，也可以用來做移動(dòng)重物滑道。

（圖三）房屋建筑隔震支座生產(chǎn)廠家

也就是說隔震支座需要控制正常使用狀態(tài)下的壓應(yīng)力，避免在正常使用狀態(tài)就出現(xiàn)橡膠失去彈性，因此規(guī)定甲類建筑不得超過10MPA，乙類不得超過12MPA，丙類建筑不得超過15MPA。

板式橡膠支座及四氟滑板橡膠支座應(yīng)檢查如內(nèi)容：①支座是否出現(xiàn)滑移及脫空現(xiàn)象；支座的剪切位移是否過大（剪切角應(yīng)不大于35°）；支座是否產(chǎn)生過大的壓縮變形；支座橡膠保護(hù)層是否出現(xiàn)開裂、變硬等老化現(xiàn)象，并記錄裂縫位置、開裂寬度及長(zhǎng)度；支座各層加勁鋼板之間的橡膠板外凸是否均勻和正常；對(duì)四氟滑板橡膠支座，應(yīng)檢查支座上面一層聚四氟乙烯滑板是否完好，有無剝離現(xiàn)象，支座是否滑出了支座頂面的不銹鋼板。

如果在支座安裝時(shí)，采用螺絲或鋼楔塊等措施進(jìn)行支座調(diào)平，在灌注砂漿墊層凝固后，必須拆除調(diào)平螺絲及鋼楔塊，以便保證使砂漿墊均勻傳力。

支座調(diào)查與復(fù)檢對(duì)要更換的支座部位進(jìn)行確認(rèn)和檢查，現(xiàn)場(chǎng)記錄支座位置、編號(hào)、病害情況，并拍照記錄，照片應(yīng)拍攝完整的施工工序即原狀、更換過程及更換完成情況，妥善保存檢查記錄，作為交工文件之一。

萍鄉(xiāng)摩擦擺隔振支座是一種重要的建筑結(jié)構(gòu)隔震裝置，具有顯著的抗震效果和應(yīng)用價(jià)值。

如梁體已預(yù)制完成或因其它原因造成了不可調(diào)整的事實(shí)，建議采用環(huán)氧樹脂進(jìn)行修復(fù)以保證支座接觸表面的平整。

建筑隔震技術(shù)能使結(jié)構(gòu)抗震安全性大幅提高，近年來其優(yōu)異的抗震效果在外大地震中得到了檢驗(yàn)，以下是一些外典型實(shí)例：

由于受材料設(shè)計(jì)容許應(yīng)力的限制，大噸位支座的尺寸較大，不適宜運(yùn)營(yíng)期的更換，因此，橡膠支座設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮結(jié)構(gòu)的耐久性；同時(shí)由于高速鐵路對(duì)工后沉降的控制嚴(yán)格，在一些特殊地段還需采用可調(diào)高支座進(jìn)行調(diào)整。