我公司專業(yè)從事密封、減隔震產(chǎn)品開發(fā)與應(yīng)用的高科技企業(yè)。在減隔震技術(shù)大力發(fā)展的同時，作為云南本土企業(yè)，我司也進(jìn)軍減隔震行業(yè)，并經(jīng)過3年的努力，成功研發(fā)出性能優(yōu)越的隔震橡膠支座，并在武漢華中科技大學(xué)一次性通過產(chǎn)品認(rèn)證，受到行業(yè)專家的一致好評和認(rèn)可。

二、該產(chǎn)品執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：JGJ7-91《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程》為基準(zhǔn)，參考標(biāo)準(zhǔn)：GB20668.4-2007《橡膠支座第4部分：普通橡膠支座》進(jìn)行制造驗收。

支座布置時應(yīng)檢算支座的設(shè)計位移量是否滿足建筑因制動力、混凝土收縮徐變和溫度等共同作用及地震力引起的位移需求。

必要時，應(yīng)提出結(jié)構(gòu)檢測要求和特殊節(jié)點的試驗要求。必要時繪制墻體立面圖；畢竟相對于企業(yè)的發(fā)展來說，人身安全才是更為關(guān)鍵和重要的問題。避免由于起頂不均勻而造成橋面的剪切破壞。編寫操作工藝和要點，培訓(xùn)操作人員；變形部分接縫的圓腔相接處是粘接的薄弱部位，因此采用玻璃膠封堵內(nèi)腔，以防此處漏水。變形縫內(nèi)宜填充泡沫塑料或瀝青麻絲，上部填放襯墊材料，并用封蓋，頂部加扣混凝土蓋板。變形縫一側(cè)的混凝土，達(dá)到設(shè)計強度30%以上后，板式橡膠支座方能拆模再澆筑另一側(cè)混凝土。標(biāo)定下預(yù)埋板標(biāo)高及軸線位置，綁扎下部構(gòu)件的鋼筋網(wǎng)片，放置下部預(yù)埋鋼板在設(shè)計位置并固定；標(biāo)明地溝、地坑和已定設(shè)備基礎(chǔ)的平面位置、尺寸、標(biāo)高，預(yù)留孔與預(yù)埋件的位置、尺寸、標(biāo)高。標(biāo)準(zhǔn)跨徑1<40M以內(nèi)的建筑，一般可采用板式橡膠支座。標(biāo)準(zhǔn)跨徑20M以內(nèi)的建筑，一般可采用板式橡膠支座。

地震是人類社會面臨的嚴(yán)重的自然災(zāi)害之一，本文在對傳統(tǒng)的抗震技術(shù)的回顧的基礎(chǔ)上，介紹了建筑隔震技術(shù)的原理、優(yōu)點、設(shè)計方法在高烈度地震區(qū)的應(yīng)用。

按單墩逐墩整體頂升：在不斷開橋面聯(lián)系的前提下，只在單個橋墩處使用頂升設(shè)備抬升橋面板，待橋面板抬升到一定高度后再進(jìn)行支座更換。

之后又下達(dá)了進(jìn)行圓形板式橡膠支座的試驗研究和對矩形板式橡膠支座的補充試驗研究課題，交通部公路規(guī)劃設(shè)計院又分別委托鐵道部科學(xué)研究院在500T和2000T壓力試驗機上進(jìn)行了批量圓形、矩形和較大規(guī)格的板式橡膠支座試驗，在取得大量可靠試驗數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對原規(guī)范中相關(guān)矩形板式橡膠支座的一些設(shè)計參數(shù)進(jìn)行了修訂，并將圓形板式橡膠支座試驗和對矩形板并于1993年發(fā)布了交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路建筑板式橡膠支座》。

防雷接地及電力系統(tǒng)的處理，穿越隔震支座的配線應(yīng)留足夠的長度。隔震支座處的配線應(yīng)放置在隔震支座的防火節(jié)點中。

（圖一）LRB建筑隔震支座生產(chǎn)廠家

設(shè)計者在設(shè)計支承墊石時，應(yīng)考慮使梁底與橋墩頂面之間有30CM的凈空，以便對支座的使用狀態(tài)進(jìn)行檢查和養(yǎng)護(hù)，并在必要時可安放干斤頂，進(jìn)行文座的更換。

為了既可承受較大的垂直荷載，又能滿足支座水平位移量的要求，通?？捎萌舾蓪酉鹉z片(厚度分別為115MM等）和薄鋼板(厚度分別為5MM等)為剛性加勁物組合而成（加勁物也可用帆布、鋼絲網(wǎng)或鋼筋\各層橡膠與鋼板之間經(jīng)涂膠粘劑加壓硫化牢固地粘結(jié)成為一體。

目前板式橡膠支座主要用于6—20M中小跨徑的鋼筋混凝上、預(yù)應(yīng)力混凝土及鋼的鐵路建筑上，大支座反力約達(dá)2．2MN。

在規(guī)范中明確規(guī)定，隔震支座在重力荷載代表值的豎向壓應(yīng)力不應(yīng)超過表13的規(guī)定。并規(guī)定在罕遇地震作用下，隔震橡膠支座的豎向壓應(yīng)力不應(yīng)大于30MPA。

Ⅱ型——支座與墩、梁之間采用套筒連接，支座底面不設(shè)預(yù)埋鋼板，底鋼板和套筒之間采用錨固螺栓連接，上預(yù)埋板與頂鋼板之間采用卡榫連接，上預(yù)埋鋼板與套筒之間采用配合焊接。

LRB系列鉛芯隔震橡膠支座的地震水平載荷傳遞過程是墩臺→錨桿→下連接鋼板→剪切鍵→下封板→橡膠、鉛芯、加勁鋼板疊層結(jié)構(gòu)→上封板→剪切鍵→上連接鋼板→上預(yù)埋鋼板→通過錨桿傳遞到梁體。

當(dāng)受支座安裝溫度的限制，活動支座的預(yù)置位移量必須進(jìn)行調(diào)整時，應(yīng)在專業(yè)工程師的指導(dǎo)下進(jìn)行支座位移的項調(diào)工作。

吊裝時吊點要適當(dāng)，以防止組裝好的相交隔震支座與連接板、預(yù)埋件三者中心相互錯位；吊裝時要輕起輕放，以防損壞橡膠隔震支座；

（圖二）高阻尼隔震支座生產(chǎn)廠家

建筑支座的作用和種類支座設(shè)置在建筑的主梁與墩臺之間，它的作用是：(傳遞主梁的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力；保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由變形，以使上、下部結(jié)構(gòu)的實際受力情況符合結(jié)構(gòu)的受力模型，如1-1。

盆式橡膠文座的內(nèi)在質(zhì)量主要是指支座各部件(橡膠、聚四氟乙烯板、不銹鋼板、鋼件等)的用料，必須符合質(zhì)量要求，并在文座加工過程中均有嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗記錄。

支座震害根據(jù)以往工作經(jīng)驗，會發(fā)現(xiàn)某些建筑的支座設(shè)計并未充分考慮抗震的需求，如某些支座形式和材料上存在缺陷、在構(gòu)造上連接與支擋等構(gòu)造措施不足等，以致支座在地震力作用下會發(fā)生較大的變形和位移。

隔震層施工前，施工單位應(yīng)對施工現(xiàn)場可能發(fā)生例如火災(zāi)、地震等的突發(fā)性事件制訂應(yīng)急預(yù)案，并對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行對施工人員進(jìn)行交底和培訓(xùn)。

根據(jù)設(shè)計要求，板式橡膠支座在豎直方向上具有足夠的剛度，以保證大豎向荷載作用下板式橡膠支座產(chǎn)生較小的變形；在水平方向上應(yīng)該有一定的靈活性，以適應(yīng)梁體由于汽車制動力，溫度變化，混凝土收縮徐變和負(fù)載所造成的橫向位移疊層橡膠支座；同時也應(yīng)適應(yīng)的要求，梁端轉(zhuǎn)動。

橡膠支座在安裝完成后，投入使用的過程中，會出現(xiàn)劣化，我們在以后的日常維護(hù)中，我們要判斷橡膠支座的劣化類型。

各項研究參數(shù)被納入《鐵路橋油設(shè)計規(guī)程》（TN2-85），并于1987年制定門鐵路建筑板式橡膠支座技術(shù)條件》（TBL893-87）。

這也是我市個引入隔震技術(shù)的建筑，開創(chuàng)了大連地區(qū)建筑應(yīng)用隔震技術(shù)先河，是大連地區(qū)率先按八度設(shè)防又應(yīng)用隔震技術(shù)的建筑物，其抗震設(shè)計充分考慮了潛在的地震風(fēng)險。

（圖三）LNR900橡膠支座廠家

中小型公路建筑需要哪種橡膠支座更為合適?探討了各類型橡膠支座在不同結(jié)構(gòu)形式下的選用和組合問題，作者結(jié)合實踐，從受力角度對橡膠支座的使用問題發(fā)表了自己的見解。

所有建筑固定橡膠支座在設(shè)計施工時應(yīng)遵循以下布置原則：其一，在橋跨結(jié)構(gòu)方面，應(yīng)使梁的下緣在制動力的作用下受壓，布置在行車方向前方；其二，在橋墩方面，應(yīng)使制動力的方向指向橋墩中心，使墩頂圬工在制動力的作用下受壓不受拉；其三，在橋臺方面，應(yīng)使制動力的方向指向堤岸，使墩臺頂圬工受壓，并能平衡一部分臺后土壓力。

如有興趣請關(guān)注：建筑橡膠支座能從鐵道部還債中受益嗎?橡膠支座防震效果升級去年12月底，大連市地震綜合觀測基地主體工程順利封頂。

為保證建筑支座的安裝平整，一般應(yīng)在建筑支座底面與職稱墊石頂面之間，搗筑20～50MM厚的干硬性無收縮砂漿墊層。

支座不僅要承受和傳遞很大的荷載，并且還應(yīng)保證橋跨結(jié)構(gòu)可以產(chǎn)生一定的變位，支座要有比較合理的傳力方式，使支座傳力通順，不致發(fā)生過度的應(yīng)力集中。

這個時候為了克服這一缺點，可在用活動支座的橡膠板頂面貼一片聚四氟乙烯板，并且在聚四氟乙烯板與梁底之間墊上一塊光潔度很高的不銹鋼薄板，兩者之間的摩擦阻力極?。Σ料禂?shù)μ小于0.04），因此來用它增加支座位移的需要。

LRB系列鉛芯隔震橡膠支座圓形分為24類：D350，D400，D450，D500，D550，D600，D650，D700，D750，D800，D850，D900，D950，D1000，D1050，D1100，D1150，D1200，D1250，D1300，D1350，D1400，D1450，D1500；針對項目的實際情況，本系列支座還可根據(jù)技術(shù)要求進(jìn)行規(guī)格尺寸的特殊設(shè)計。

其中固定支座傳遞豎向力和水平力，上部結(jié)構(gòu)在支座處能自由轉(zhuǎn)動但不能水平移動；活動支座則只傳遞豎向力，上部結(jié)構(gòu)在支座處既能自由轉(zhuǎn)動又能水平移動。