必要時(shí)，應(yīng)提出結(jié)構(gòu)檢測(cè)要求和特殊節(jié)點(diǎn)的試驗(yàn)要求。必要時(shí)繪制墻體立面圖；畢竟相對(duì)于企業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，人身安全才是更為關(guān)鍵和重要的問(wèn)題。避免由于起頂不均勻而造成橋面的剪切破壞。編寫操作工藝和要點(diǎn)，培訓(xùn)操作人員；變形部分接縫的圓腔相接處是粘接的薄弱部位，因此采用玻璃膠封堵內(nèi)腔，以防此處漏水。變形縫內(nèi)宜填充泡沫塑料或?yàn)r青麻絲，上部填放襯墊材料，并用封蓋，頂部加扣混凝土蓋板。變形縫一側(cè)的混凝土，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度30%以上后，板式橡膠支座方能拆模再澆筑另一側(cè)混凝土。標(biāo)定下預(yù)埋板標(biāo)高及軸線位置，綁扎下部構(gòu)件的鋼筋網(wǎng)片，放置下部預(yù)埋鋼板在設(shè)計(jì)位置并固定；標(biāo)明地溝、地坑和已定設(shè)備基礎(chǔ)的平面位置、尺寸、標(biāo)高，預(yù)留孔與預(yù)埋件的位置、尺寸、標(biāo)高。標(biāo)準(zhǔn)跨徑1<40M以內(nèi)的建筑，一般可采用板式橡膠支座。標(biāo)準(zhǔn)跨徑20M以內(nèi)的建筑，一般可采用板式橡膠支座。

一、板式橡膠支座及安裝技術(shù)要求板式橡膠支座在安裝時(shí)，要求梁體底面和墩臺(tái)上的支承墊后頂面具有較高的平整度。

適用溫度范圍可以分為：A.常溫型支座：適用于-25℃～+60℃；耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號(hào)為F。

在鐵路建筑上使用板式橡膠支座時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)行《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(丁310002.3—卯）有關(guān)條文進(jìn)行設(shè)計(jì)。

四氟板式橡膠支座不僅技術(shù)、性能優(yōu)良，還具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、無(wú)需養(yǎng)護(hù)、易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點(diǎn)。

當(dāng)支座發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)套與上支座板始終保持平面接觸，保證水平荷載平穩(wěn)傳遞的同時(shí)，大大改善了SF—L滑板的受力狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命。

在一座建筑上各個(gè)位置所需選用的橡膠支座類型主要取決于下列因素:豎向荷載；水平荷載；位移要求；轉(zhuǎn)動(dòng)要求；建筑的結(jié)構(gòu)型式；建筑墩臺(tái)和上部構(gòu)造的尺寸；各支點(diǎn)所需橡膠支座個(gè)數(shù)；地基條件以及基礎(chǔ)沉降的可能性；橋長(zhǎng)。

、2.4.6對(duì)四氟滑板橡膠支座，若四氟滑板與不銹鋼板接觸面間發(fā)現(xiàn)進(jìn)入泥沙或硅脂油干涸時(shí)要及時(shí)清掃，并注入新的硅脂油。

（圖一）橡膠支座

固原建筑隔震摩擦擺支座的主要特點(diǎn)包括：隔震效果好、結(jié)構(gòu)位移能力強(qiáng)、耗能能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好。

防雷接地及電力系統(tǒng)的處理，穿越隔震支座的配線應(yīng)留足夠的長(zhǎng)度。隔震支座處的配線應(yīng)放置在隔震支座的防火節(jié)點(diǎn)中。

橡膠支座更換通常需要頂梁，工程量較大，有時(shí)受施工空間、結(jié)構(gòu)等條件限制，很難實(shí)行。橡膠支座工程施工過(guò)程的監(jiān)理雖然對(duì)建筑屋面防水質(zhì)量的影響所占比重不大，但也是必不可少的。橡膠支座工作性能可靠，具有良好的彈性阻尼、可減少動(dòng)載對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)及墩臺(tái)的沖擊作用，改善建筑受力性能。橡膠支座工作性能可靠，優(yōu)越的阻尼，可以減少動(dòng)荷載對(duì)建筑墩臺(tái)結(jié)構(gòu)和沖擊，提高建筑應(yīng)力函數(shù)。

公路建筑板式橡膠支座抽檢項(xiàng)目及頻率？板式橡膠支座檢測(cè)項(xiàng)目：原材料（廠家提供原材料合格證明）；外觀質(zhì)量，外形尺寸（每批隨機(jī)抽取，每種規(guī)格不少于3塊）；解剖試驗(yàn)（每300塊隨機(jī)抽取1塊橡膠層數(shù)大于3層的支座）；抗壓彈性模量，抗剪彈性模量，抗剪粘結(jié)性，極限抗壓強(qiáng)度（抽3中規(guī)格，用量100塊以下的可抽一種，每種隨機(jī)抽取3塊）板式橡膠支座由于受施工環(huán)境的約束，滑板支座的施工顯的比較重要，要保持滑板支座的四氟板表面和與之摩擦的不銹鋼板表面清潔，應(yīng)首先把工作環(huán)境營(yíng)造好，才能保證板式橡膠支座實(shí)現(xiàn)正常的工作狀態(tài)。

四氟圓形橡膠支座有多向活動(dòng)和單向活動(dòng)之分，多向活動(dòng)支座上下鋼板應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要做成方形或圓形均可，下鋼板放置支座處就扣5MM深度凹槽以放置支座。

空心板粱更換支座型號(hào)同原設(shè)計(jì)型號(hào)，仍采用TCYB型球冠圓板式橡膠支座；組合箱梁更換支座采用定做的同厚度GYZ型圓板式橡膠支座。

那么橡膠支座究竟有什么優(yōu)勢(shì)呢？答案是肯定的，橡膠支座不但彈性好，抗壓效果佳，而且橡膠支座還非常的抗老化，使用壽命長(zhǎng)。

結(jié)構(gòu)為達(dá)到隔震要求而設(shè)置的支承裝置。例如疊層橡膠支座。它是一種水平剛度較小而豎向剛度較大的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，可承受大的水平變形，可作為承重體系的一部分。

（圖二）LRB400橡膠支座

公路建筑圓形四氟滑板天然橡膠支座，直徑為400MM，厚度為50MM，表示為：GYZF4400×50(NR)。

路基包括路堤與路塹，基本操作是挖、運(yùn)、填，工序比較簡(jiǎn)單，但條件比較復(fù)雜，公路圓板式橡膠支座因而施工人法具有多樣化，簡(jiǎn)單的工序中常常遇到極為復(fù)雜的技術(shù)和管理方面的新課題。

不僅是安裝建筑支座的時(shí)候有施工規(guī)范，如果建筑支座需要更換同樣需要規(guī)范，那么對(duì)于建筑支座更換來(lái)說(shuō)，有哪些具體要求呢？

板式橡膠支座的設(shè)計(jì)在大量試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上，板式橡膠支座的設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮下列參數(shù)：鋼盆中橡膠的抗壓允許應(yīng)力為25MPA；聚凹氟乙烯板的抗壓允許應(yīng)力(平均應(yīng)力)純聚四氟乙烯為24MP山填充聚四氟乙烯(80％聚四氟乙烯十15％玻璃纖維十5％石墨)為36MPA；純聚四氯乙烯加295硅脂為30MPA；支座鋼件的允許應(yīng)力為130MPA。

固原建筑摩擦擺減隔震支座是一種特殊的結(jié)構(gòu)支承裝置，它基于摩擦單擺原理來(lái)實(shí)現(xiàn)減隔震的功能。該支座利用滑動(dòng)界面的摩擦消耗地震能量，并通過(guò)球面擺動(dòng)來(lái)延長(zhǎng)梁體運(yùn)動(dòng)周期，從而實(shí)現(xiàn)減震和隔振的效果。

隔震技術(shù)能有效降低結(jié)構(gòu)的水平地震作用，常用的隔震裝置有天然橡膠支座、固原鉛芯橡膠支座和高阻尼橡膠支座。橡膠支座隔震系統(tǒng)裝置簡(jiǎn)單、施工方便，被認(rèn)為是隔震技術(shù)邁向?qū)嵱没坑谐尚У捏w系。

市位于郯盧斷裂帶，抗震設(shè)防烈度為8度，抗震設(shè)防分組為組，建筑物隔震性能設(shè)計(jì)要求很高，施工質(zhì)量要求高。

而各類的橡膠支座在日常使用中都有可能遇到病害，其中盆板橡膠支座又會(huì)遇到什么樣的病害呢？比如說(shuō)因?yàn)殇摷拈_裂，這是在盆式橡膠支座中能遇到的危害，是一種對(duì)于鋼件肉眼可以看見的裂紋。

（圖三）LRB隔震橡膠支座700

橋梁工程：是橋梁構(gòu)件減隔震領(lǐng)域的常用產(chǎn)品之一。能減小傳遞到橋梁結(jié)構(gòu)中的側(cè)向力和水平振動(dòng)，使橋梁在地震下免受破壞，適用于各種類型的橋梁，如鐵路橋、公路橋等。在鐵路橋梁結(jié)構(gòu)中，固原摩擦擺支座可傳遞荷載并限制結(jié)構(gòu)變形，有助于確保整個(gè)交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)安全。

測(cè)試結(jié)果顯示，模擬醫(yī)院成功經(jīng)受住了6.7級(jí)和8.8級(jí)的地震，大樓內(nèi)的電梯、樓梯、柜子、手術(shù)床等醫(yī)療設(shè)備以及醫(yī)療器械只有表面損傷，橡膠隔震支座非常有效。

通過(guò)上面的介紹，我們對(duì)影響板式橡膠支座質(zhì)量的因素有了一個(gè)大概的了解，我們今后再采購(gòu)或者使用板式橡膠支座時(shí)，就要多關(guān)注這些因素。

阻尼特性（阻尼比）。橡膠支座的阻尼比基本上代表了隔震結(jié)構(gòu)體系的阻尼比。MRB、HD-MRB和LRB的阻尼比分別為3%～5%、10%～15%、20%～30%，因此LRB不需匹配阻尼器便可單獨(dú)使用。

隔震效果好：通過(guò)滑動(dòng)界面摩擦消耗地震能量，能夠顯著降低地震對(duì)建筑物的影響，提高建筑物的抗震性能。

橡膠材料性能要求項(xiàng)目試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)性能氯丁橡膠硬度（IRHD）GB/T6031-9860±3拉伸強(qiáng)度（MPA）GB/T528-98≥17扯斷伸長(zhǎng)率（%）GB/T528-98≥400脆性溫度（℃）GB/T1682-94≤-40耐臭氧老化（試驗(yàn)條件為25~50PPHM，20%伸長(zhǎng)，40℃×96H）GB/T7762-87無(wú)龜裂熱空氣老化試驗(yàn)試驗(yàn)條件（℃×H）GB/T3512-83100×70拉伸強(qiáng)度降低率（%）＜15扯斷伸長(zhǎng)率降低率（%）＜40硬度變化（IRHD）＜+15試件做分離試驗(yàn)時(shí)，橡膠與四氟板之間的小粘著強(qiáng)度（KN/M）GB/T7761-87＞4試件做分離試驗(yàn)時(shí)，橡膠與金屬板之間的小粘著強(qiáng)度（KN/M）GB/T7760-87＞7恒定壓縮永久變形（70℃×22H）（%）GB/T7759-96≤20三、建筑支座的布置上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí)，支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)建筑順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；鐵路建筑通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座；當(dāng)建筑位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上；當(dāng)建筑位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺(tái)上；固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；（8）在同一橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度；（9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時(shí)，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。

安裝質(zhì)量是支座使用壽命的重要影響因素，因此在安裝時(shí)，一是保證支座在墩、臺(tái)上的位置要準(zhǔn)確；二是保證橡膠板上下表面與墩臺(tái)支撐墊石、梁板底面平整緊貼無(wú)縫隙，更不能出現(xiàn)脫空形象，當(dāng)建筑有縱坡且小于３％時(shí)，要采取措施保證支座平面保持水平均勻受力；三是安裝支座時(shí)好在氣溫略低于全年平均氣溫季節(jié)里（石家莊地區(qū)以秋季為宜）進(jìn)行，以保證支座在高溫或低溫時(shí)偏位不至于太大。

公路建筑在投入運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，其質(zhì)量方面的缺陷也開始顯露出來(lái)，而支座問(wèn)題作為建筑工程中的一種常見早期病害，也開始引起人們的重視。