實例4：2013年四川蘆山7級地震，蘆山縣人民醫(yī)院門診樓為隔震建筑，震后結(jié)構基本完好，設備正常使用，在抗震救災中發(fā)揮重要作用。醫(yī)院其它建筑破壞嚴重無法使用。

圓形球冠板式橡膠支座的特點球冠橡膠支座的頂部為球冠狀，底部一般采用有半圓形圓環(huán)或者四氟板(F，所以它能具有很好的各向同性的特性，因此在工作時能夠既有效地適應建筑支點的轉(zhuǎn)角位移需要，又能保證上部結(jié)構的荷載能有效地傳遞給下部結(jié)構，又可避免板式支座的邊緣固偏心受力大容易破壞和脫空現(xiàn)象的發(fā)生。

常德建筑摩擦擺隔震支座是一種利用單擺原理來延長結(jié)構自振周期，利用球面接觸摩擦滑動來消耗能量的減隔震裝置。它通常設置在上部結(jié)構（如建筑物的梁、板等）與下部結(jié)構（如橋墩、基礎等）之間，通過“軟連接”的方式，減小傳遞到結(jié)構中的側(cè)向力和水平振動，使結(jié)構在地震下免受破壞。

例如，如果在夏季高溫時發(fā)生地震，出現(xiàn)了力的疊加，該如何處置？雖然橡膠支座可以分為板式橡膠支座和盆式橡膠支座兩種，適應不同的地區(qū)，但是對于疊加力的作用，顯然還是有限的。

所謂隔震就是在建筑物基礎和地基之間安裝可動式隔震裝置，當像地震等外來力來襲，該裝置就像打太極一樣，將震動能量轉(zhuǎn)換、消耗，“避免”建筑物受到震動的影響，大大降低建筑物承受的破壞力。

其作用是將上部結(jié)構的荷載(包括恒載和活載)順適、安全地傳遞到建筑墩臺上，同時要保證上部結(jié)構在支座處能自由變形(轉(zhuǎn)動或移動)，以便使結(jié)構的實際受力情況與計算簡相符合。

支座是指用以支承容器或設備的重量，橡膠支座并使其固定于一定位置的支承部件，還要承受操作時的振動與地震載荷。

本產(chǎn)品能用于各種高架橋坡梁，斜交梁及曲梁等結(jié)構獨特的建筑結(jié)構中，且造價便宜，安裝方便，使用安全可靠，便于推廣應用性.圓形球冠橡膠支座的分類本產(chǎn)品：可以分為:球冠圓板式支座和聚四氟乙烯球冠圓板式支座。

（圖一）民用建筑隔震支座

動力特性穩(wěn)定，其自振周期僅與滑動表面曲率半徑有關，而與載重無關，并且滑動面由特殊材料制成，具備較低摩擦系數(shù)和高阻尼效果；

二、板式橡膠支座承壓后側(cè)面波紋狀凹凸現(xiàn)象（）由于板式橡膠支座是由多層橡膠與多層鋼板交替平行疊置并通過硫化工藝相互粘連制成，橡膠層的厚度和鋼板的厚度由板式橡膠支座的規(guī)格及形狀系數(shù)確定，板式橡膠支座的單層橡膠厚度大致分為：5㎜、8㎜、11㎜、15㎜、18㎜，板式橡膠支座的單層鋼板厚度大致分為：2㎜、3㎜、4㎜、5㎜。

高速鐵路建筑可選用的支座類型很多，如盆式橡膠支座、球形鋼支座、鉸軸滑板鋼支座以及其它特殊要求的支座等。

請關注：伸縮縫和公路橡膠支座的選用和檢測疊層橡膠支座構造原理和安裝施工工藝，疊層橡膠支座隔震是建筑結(jié)構抗震技術中的新興技術。

隨著現(xiàn)代工業(yè)設備精密等級的逐漸提高，傳統(tǒng)的隔震技術和理論己不適用于高精密微幅隔震的要求。因此，微米級以下的震動控制技術及理論研究將是今后隔震發(fā)展的一個方向和熱點。智能控制技術和智能材料的興起，帶動著隔震技術也朝著智能化發(fā)展。

板式橡膠支座在水平力方向則應具有一定的柔性.以適應由于車輛制動力、溫度、混凝土收縮和徐變及活荷載作用下梁體的水平位移。

支座與不銹鋼板位置要視安裝時溫度而定，若不銹鋼板有足夠長度，則任何季節(jié)可按不銹鋼板中心安置。支座與混凝土接觸時，摩擦系數(shù)μ=0.3，與鋼板接觸時，摩擦系數(shù)μ＝0.2。支座在安裝前應對橡膠支座各項技術性能指標進行復檢(本橋橡膠支座已經(jīng)浙江大學測試中心檢驗合格)。支座在出廠時，一般應有明顯的標記，注明文座型號、反力和位移，以免在安裝時發(fā)生混淆。支座整體頂升更換的方法支座滯回特點(載荷-變形曲線)飽滿、耗能顯著;支座中心線與主梁中心線應重合或平行，單向活動支座安裝時，上下導向塊必須保持平行，交叉角不得大于5。

一、鉛芯抗震橡膠支座的性能特點鉛芯抗震橡膠支座采用抗震技術可以有效的減小上部結(jié)構水平地震作用效應，所以任何抗震設防類別、抗震設防烈度的建筑，都可以采用抗震技術，但對抗震重要性分類為甲類、乙類的建筑或地震高烈度區(qū)的建筑，可優(yōu)先選用抗震方案，以減輕結(jié)構和非結(jié)構構件的地震損壞，提高建筑物及內(nèi)部設施和人員在地震中的安全性。

（圖二）建筑用抗震支座

高下支墩的設計在實際工程中檢修、更換隔震支座都成為不可能。這種方法因為隔震層有使用功能，隔震支座的防火設計就不能忽略，而且，也因為可使用，隔震層被改造的幾率就比較大，后期維護需要加以重視。

球冠橡膠支座受力與盆式橡膠支座的區(qū)別深度解析:球冠橡膠支座受力情況如何？球冠圓板式橡膠支座在平面上各向同性，并以其球冠調(diào)節(jié)受力狀況。

二、該產(chǎn)品執(zhí)行的標準以行業(yè)標準：JGJ7-91《網(wǎng)架結(jié)構設計與施工規(guī)程》為基準，參考標準：GB20668.4-2007《橡膠支座第4部分：普通橡膠支座》進行制造驗收。

四氟乙烯滑板式橡膠支座安裝技術要求A、支座應按設計支承中心準確就位，梁底上鋼板與四氟橡膠支座上下面全部密貼，同一片梁端兩個四氟橡膠支座應置于同一平面上，以避免出現(xiàn)建筑支座偏心受壓，不均勻支承及個別脫空的現(xiàn)象。

監(jiān)理工程師應檢查受力支座是否出現(xiàn)滑移及脫空現(xiàn)象，支座的剪切位移是否過大(剪切角不應大于3，支座是否產(chǎn)生過大的壓縮變形，支座橡膠保護層是否出現(xiàn)開裂、變硬等老化現(xiàn)象。

δE+M=RCKTE/TEEE+RCKTE/TEEB根據(jù)下式計算：δE+M=NMAXTE/EA式中δE+M為支座豎向平均壓縮變形；NMAX為支座的大設計范例彈模；E為橡膠支座的彈性模量，其值與支座的形狀系數(shù)有關。

1981年鐵道科學研究院曾對在安徽固鎮(zhèn)鐵路橋上使用了10年之后取下的支座進行力學性能測定，實測支座〔150MM300MM28MM）抗壓彈性模量E=527MPA，與鐵路標準值670MPA相比抗壓模量還略有下降；剪切模量實測為1.315MPA比理論值1.1MPA增加約19.55%。

交通部公路規(guī)劃設計院特委托上海市政工程設計院在200T壓力試驗機上進行了批量板式橡膠支座力學性能試驗，試驗成果納入到《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》。

（圖三）Y4Q常德鉛芯橡膠支座廠家

而板式橡膠支座、盆式橡膠支座和球型支座等支座反力的傳遞，通過平面?zhèn)鬟f到平面，傳力通順，不發(fā)生力流的頸縮現(xiàn)象，因而是一種比較合理的傳力方式。

建筑結(jié)構：可用于房屋建筑，當結(jié)構遭受相當于本地區(qū)基本烈度的設防地震時，能使主體結(jié)構基本不受損壞或不需修理即可繼續(xù)使用；當遭受罕遇地震時，經(jīng)修復后可繼續(xù)使用。例如泰達岳陽道小學項目的主教學樓就采用了建筑常德摩擦擺隔震支座技術。

盆式橡膠支座安裝準備①盆式支座下面建議設置支承墊石，并按支座底板地腳螺栓間距與底柱規(guī)格預留螺栓孔位置，要求支承墊石表面平整，施工時支承墊石頂面的標高要注意預留支座底板下環(huán)氧砂漿墊層厚度，支座底板以外墊石做成坡面，以防積水。

按支座變形可能性分類：固定支座：反力含HX，HY和N，變形自由度為YX和YY；單向活動支座：反力為HX和N或HY和N，變形自由度為VX或VX，YX和YY；多向活動支座：反力為N，變形自由度為VX，VY，YX和YY。

建筑橡膠支座需要經(jīng)常性維護的原因關于橡膠支座的一些基本知識一提起橡膠支座，可能有很多人會覺得有些陌生，不知道這是個什么東西。

為保證建筑支座的安裝平整，一般應在建筑支座底面與職稱墊石頂面之間，搗筑20～50MM厚的干硬性無收縮砂漿墊層。

建筑設計為保證其規(guī)范性，一般采用專圖形式進行設計，各設計院在設計中直接根據(jù)實際情況進行選圖設計。目前形成專圖的支座產(chǎn)品主要有鑄鋼支座（包括搖軸、輥軸和鉸軸支座）、盆式橡膠支座、柱面支座和球型支座等。球型支座由于其承載力高、傳力均勻、耐久性好等特點，多用于連續(xù)梁及有特殊要求的建筑設計中，現(xiàn)也開始逐步取代盆式橡膠支座使用于簡支梁橋中。

表5耐久性要求序號項目性能要求老化性能豎向剛度變化率不應大于20%水平剛度等效黏滯阻尼比水平極限變形能力橡膠支座外觀目視無龜裂徐變性能徐變量不應大于橡膠層總厚度的5%疲勞性能豎向剛度變化率不應大于20%水平剛度等效黏滯阻尼比橡膠支座外觀目視無龜裂橡膠支座的耐火性能豎向極限壓應力和豎向剛度的變化率不應大于30%。