隔震橡膠支座材料進場需提供合格證與檢驗報告；隔震橡膠支座外觀檢驗采用目視及直尺測量評定，按表2要求執(zhí)行；震橡膠橡膠支座同型產(chǎn)品每棟樓為一批。

請關(guān)注：講解橡膠支座安裝檢查是否合格及出現(xiàn)問題的原因建筑橡膠支座需要經(jīng)常性維護的原因當建筑建成交付使用后，由于種種原因?qū)е陆ㄖB(yǎng)護不及時，導(dǎo)致建筑使用壽命簡短。

在我國，板式橡膠支座從1965年起出上海橡膠制品研究所、上海市政工程研究所和上海市政設(shè)計院等單位開始研制與試驗，并先后在廣東、上海、山東、廣西、福建、江蘇、浙江和安徽等地部分公路橋上使用。

我公司專業(yè)從事建筑減隔震技術(shù)咨詢，減隔震結(jié)構(gòu)分析設(shè)計，減隔震產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、檢測、安裝指導(dǎo)及更換，減隔震建筑監(jiān)測，售后維護等成套技術(shù)為一體的高科技企業(yè)。隨著建筑減震、隔震技術(shù)在全國范圍的大力推廣，作為云南本土企業(yè)，我公司于2015年開始進軍減震、隔震行業(yè)，經(jīng)過3年的努力，我公司已成功研發(fā)出性能可靠、質(zhì)量上乘的隔震支座，并在武漢華中科技大學(xué)檢測實驗室一次性通過橡膠隔震支座檢測認證，受到廣大業(yè)內(nèi)專家的一致好評，且我公司產(chǎn)品已于2018年5月8日在云南省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳官方網(wǎng)站進行了公示（第三批）。推薦閱讀：減隔震哪家好？

蚌埠減隔震摩擦擺支座（也稱為蚌埠FPS摩擦擺支座）是一種特殊的減隔震裝置，它利用鐘擺原理和滑動界面摩擦來消耗地震能量，進而實現(xiàn)減震和隔震的功能。

地大物博，各地溫度變化很大，南方夏季高達四十度的高溫，會讓混凝土變形融化，如果不能有效計算出南方冬夏溫差值，繼而對溫差產(chǎn)生的位稱值有充分的認識，那么就會在橡膠支座的設(shè)置上產(chǎn)生偏差，也就達不到保護公路或建筑的作用。

對于砌體結(jié)構(gòu)，隔震支座與上部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)柱之間的連接件應(yīng)能傳遞罕遇地震下支座的大水平剪力；隔震墻下隔震支座的設(shè)置間距不宜大于2.0米；外露的鋼板鐵件應(yīng)有可信的防銹措施和方便的維修空間。

支座安裝后，應(yīng)全面檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、支座型式是否有錯，臨時固定設(shè)施是否拆除，四氟滑板支座安裝時是否注入硅脂油（嚴禁使用潤滑油代替硅脂油）等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時調(diào)整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并應(yīng)記錄支座安裝后出現(xiàn)的各項偏差及異常情況。

（圖一）蚌埠建筑摩擦擺隔震支座

我公司專業(yè)從事建筑減隔震技術(shù)咨詢，減隔震結(jié)構(gòu)分析設(shè)計，減隔震產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、檢測、安裝指導(dǎo)及更換，減隔震建筑監(jiān)測，售后維護等成套技術(shù)為一體的高科技企業(yè)。下面我們一起來看一看建筑工程疊層橡膠隔震支座施工驗收規(guī)定有哪些？

一般來說，隔震建筑隔震層的抗拉能力比較薄弱，根據(jù)剪切型結(jié)構(gòu)的特點，為了保證隔震結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，確保隔震結(jié)構(gòu)的抗傾覆能力及地震時有效防止上部結(jié)構(gòu)與隔震層之間的脫離，應(yīng)對隔震結(jié)構(gòu)的高寬比加以控制。隔震結(jié)構(gòu)的高寬比應(yīng)滿足下表的要求。當高寬比不滿足要求時，應(yīng)進行罕遇地震下的抗傾覆驗算。同時還應(yīng)對非地震作用的水平荷載(如風(fēng)荷載)加以限制，一般應(yīng)控制非地震作用的水平荷載不超過結(jié)構(gòu)總重力的10%。這樣做也可以有效保證隔震建筑的舒適性。

自動復(fù)位能力強，能夠依靠其上所承載的重力重新回到平衡位置；

蚌埠摩擦擺隔震支座是一種先進的隔震裝置，通過其獨特的摩擦耗能機制，能夠顯著提高建筑物和橋梁的抗震性能，保護人民生命財產(chǎn)安全。

例如：如果在夏季高溫時發(fā)生地震，出現(xiàn)了力的疊加，該如何處置？雖然橡膠支座可以分為板式橡膠支座和盆式橡膠支座兩種，適應(yīng)不同的地區(qū)，但是對于疊加力的作用，顯然還是有限的。

但這種方法對交通影響很小，施工方便，可采取流水作業(yè)施工。但制動力之類的外力則不能這樣考慮。當GJZ、GYZ支座傾斜安裝時應(yīng)滿足JTGD62第9.7.5條要求。當采用平縫時，應(yīng)采取措施防止漏漿。當采用裝配式結(jié)構(gòu)時，應(yīng)說明結(jié)構(gòu)類型及采用的預(yù)制構(gòu)件類型等。當?shù)卣鸢l(fā)生時，隔震樓只是在橡膠墊上水平位移，橡膠墊有效地將地的震動隔開，所以樓上的住戶沒有震感。當墩、臺兩端標高不同，順橋向有縱坡時，支座標高應(yīng)按設(shè)計規(guī)定執(zhí)行。當發(fā)現(xiàn)隔震橡膠支座發(fā)生變形較大時，應(yīng)停止上部結(jié)構(gòu)施工。當監(jiān)理人要求時，應(yīng)在現(xiàn)場抽樣，并送監(jiān)理人認為合格的試驗室進行成品檢驗。當鋸條來回運動鋸割木料時，使鋸條的一部分受拉而另一部分受壓。當連續(xù)梁橋支座的不均勻沉降后，調(diào)整支座自身的高度，可以達到調(diào)整梁體標高的目的。當連續(xù)曲線梁橋的曲率半徑較大時，每個橋墩上必須布置能承受外扭矩的抗扭橡膠支座。

橡膠隔震支座組裝時，連接板上的螺栓應(yīng)分次擰緊或采用2人對擰，以防止連接板與橡膠墊疊合不好而發(fā)生翹曲；

易于安裝和維護：摩擦擺隔震支座的安裝相對簡單，且后期維護成本較低。

（圖二）LNR橡膠隔震支座D700

建筑橡膠支座還可能出現(xiàn)銹蝕、偏位、墊石破損和雜物堆積等問題，治理時也必須分析其原因，并根據(jù)實際情況進行有針對性的治理。

靜荷載或中小地震作用下，上部結(jié)構(gòu)靠重力與下部基礎(chǔ)保持接觸。舊金山國際機場航站樓、昆明新機場航站樓。橡膠隔震支座廠家矩形、圓形四氟板式橡膠支座的安裝分別與普通板式橡膠支座相同。矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用非別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應(yīng)用分別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。

支座檢查內(nèi)容如下：支座是否出現(xiàn)滑移、脫空現(xiàn)象；支座剪切角不應(yīng)該大于35°；支座是否產(chǎn)生壓縮變形；是否保護層有開裂、變硬等老化現(xiàn)象，這里好當時好記錄，以便于維修；關(guān)于橡膠和鋼板之間橡膠外凸是否均勻正常；對有四氟滑板的應(yīng)該檢聚乙烯滑板是否完好，是否存在剝離現(xiàn)象。

拉力支座除可正常轉(zhuǎn)動和滑動外，還可承受垂直方向的拉力（負反力）。拉伸強度、扯斷伸長率、300%定伸應(yīng)力應(yīng)按GB/T528規(guī)定測定。了解了這些之后便可輕松安裝了。類似的例子還能舉出一些，例如施工現(xiàn)場裝卸紅磚用的一次可以手提紅塊磚的磚夾子、自行車車輪的輻條等。李瑞明.關(guān)注地震災(zāi)害強化建筑抗震設(shè)計[J].新技術(shù)新產(chǎn)品，2009，（1.例如：混凝土表面由于溫度變化產(chǎn)生的干縮裂縫。例如活動支座的上、下連接板應(yīng)在張拉梁體預(yù)應(yīng)力前拆除，以使支座能適應(yīng)梁體頂施應(yīng)力的變形。例如用做移動懸臂施工的吊架，移動重型機械的滑道。連接板及預(yù)埋板的外露部分均須涂刷防銹漆2道。連接螺栓安裝好后，應(yīng)立即安裝防護帽，防止螺栓外露部分銹蝕。連續(xù)端板式橡膠支座安裝技術(shù)要求⑴先將支座支承墊石頂平面沖洗干凈、風(fēng)干。連續(xù)縫設(shè)置不夠完善為了減少伸縮縫，現(xiàn)在大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。連續(xù)梁橋等在實行體系轉(zhuǎn)化切割臨時錨固裝置時，必須采取隔熱措施，以免損壞橡膠板和聚四氟乙烯板。

為滿足高速鐵路大跨度建筑的大承載力和大位移的需要，要求支座具有大噸位大位移性能，同時還要具有一定的減隔振性能。

GPZ系列支座目前承載力為1000-5000KN的31個級別，承載力0.8MN-60MN，能滿足大型建筑建造的需要。

較大的波紋狀凸凹現(xiàn)象將會加劇板式橡膠支座的老化，從而出現(xiàn)表面龜裂現(xiàn)象。較大面積鋼板下的空鼓，應(yīng)開孔注漿密實。接頭必須粘接良好，三種方式，如施工現(xiàn)場條件具備，可采用熱硫化連接的方法。接頭必需粘接良好，施工現(xiàn)場前提具備，可采用熱硫化連接的方法，不加任何處理的所謂，搭接是不答應(yīng)的。接頭應(yīng)采用熱接，不得采用疊接；接縫應(yīng)平整牢固，不得有裂口、脫膠現(xiàn)象。接頭應(yīng)逐一進行查看，不得有氣泡、夾渣或假焊。節(jié)點詳圖應(yīng)包括：連接板厚度及必要的尺寸、焊縫要求，螺栓的型號及其布置，焊釘布置等。結(jié)構(gòu)分析所采用的計算模型，多、高層建筑整體計算的嵌固部位和底部加強區(qū)范圍等。

經(jīng)過長期施工我們總結(jié)出了一套可廣泛應(yīng)用的橡膠支座更換技術(shù)，從方案的確定、施工過程、施工注意事項出發(fā)，保證建筑支座作用的正常發(fā)揮。

（圖三）LRB700隔震支座廠家

QPZ系列盆式橡膠支座分類縱向活動橡膠支座代號為ZX；多向活動支座代號為DX；固定支座代號為GD2.適用溫度范圍常溫型支座：適用于-25℃～+60℃；耐寒型支座：適用于-40℃～+40℃代號為F3.技術(shù)性能支座豎向轉(zhuǎn)角≥40′豎向承載力1000-50000KN共分28級，支座可承受的水平承載力為豎向的10%支座位移量可根據(jù)工程需要變更，定貨時用戶提出要求即可4.QPZ系列盆式橡膠支座構(gòu)造特點：活動支座不銹鋼板和聚四氟乙烯滑動面采用硅脂潤滑，可降低摩擦阻力。

對于需要將普通支座更換為四氟滑板支座的情況，應(yīng)根據(jù)要更換的四氟滑板支座的型號、高度確定支座墊石改造后的頂面標高，以保證支座更換后橋面標高符合設(shè)計要求。

板式橡膠支座的其他異常現(xiàn)象板式橡膠支座在實際工程中用量較多，而且其安裝看似簡單，因此施工單位的重視程度也就不夠，在安裝工人眼里有時更是隨意性很強，因此除了上面所提到的幾種現(xiàn)象外，還有以下一些異常現(xiàn)象：支座墊石簡單的采用砂漿進行代替。

為保證建筑支座的安裝平整，一般應(yīng)在建筑支座底面與職稱墊石頂面之間，搗筑20～50MM厚的干硬性無收縮砂漿墊層。

進行橡膠支座更換時要求的資源配置①勞動力資源配置：指揮組3人、技術(shù)組4人、安全組5人、作業(yè)組20人主要施工設(shè)備及材料：YBD250－18扁、千斤頂12臺、高壓油管20根、共60MSYB-2油泵14臺、油箱5只、對講機6臺、游標卡尺9把、各型鋼墊板及硅脂若干、耐高壓油若干、圓形板式橡膠支座(φ280MM，厚84MM)8個(施工過程中，不得封閉交通，但為安全起見，可以限量通行；施工過程中，保證建筑任何部位不得有絲毫附加損壞；舊支座拆除和新支座安裝(安裝前涂滿硅脂)，工序緊湊，時間不得超過3H；需要復(fù)位的舊支座必須拿出清理干凈，并涂滿硅脂后才能進行復(fù)位，經(jīng)更換、復(fù)位后的支座，正交方向中線偏位不得大于2MM。

與盆式橡膠支座相比，球型支座具有使用壽命長、承載力大、轉(zhuǎn)動靈活、可適應(yīng)梁端大轉(zhuǎn)角和大位移等優(yōu)點而得到廣泛應(yīng)用，常用于大跨度斜拉橋、拱橋等。

JZQZ蚌埠摩擦擺減隔震支座的正常摩擦系數(shù)為不大于0.03，減隔震摩擦系數(shù)不大于0.05，溫度為-40℃-60℃，剪力螺栓需要按照客戶要求在豎向承載力的5%-15%范圍內(nèi)進行設(shè)計，如果未經(jīng)注明則按照豎向承載力的10%進行設(shè)計。

結(jié)構(gòu)位移能力強：蚌埠摩擦擺支座可以承受較大的水平位移，適用于地震烈度較高的地區(qū)。