橡膠支座病害分析及頂升法更換建筑支座1橡膠支座常見病害及原因分析常見疾病1.1橡膠支座1.2橡膠支座在支座質量缺陷1.2橡膠支座質量是決定支持應用程序性能的關鍵因素，橡膠支座除了其大小，外觀質量和力學指標滿足要求，應解剖測試其內部加勁鋼板層和橡膠層，該層的厚度，強度和粘接性能。

防傾覆隔震橡膠支座是我公司生產的一種新型隔震橡膠支座產品，隔震橡膠支座可以安裝在由上連接板、控制箱箱體和下連接板等零部件組成的控制箱內。

減小有震動物體擾動而與去的震動，目的在于隔離震源。相反，如果隔震器的實際是依據分析震源的激勵信號以減弱震源強度，而不是依據隔震體的隔震要求，則稱之為主動隔震。例如，在發動機底座上安裝隔震器，以抵消發動機震動對底座的影響，這類通過抑制震源震動對隔震對象影響的隔震方式即為主動隔震。

橡膠建筑支座抗滑穩定性計算橡膠支座一般直接設置在墩臺和梁底之間，在其受到梁體傳來的水平力后，則支座與下面的墊石及上面的梁底間要有足夠大的摩擦力，以保證支座不滑走，即：無活載作用時，應滿足：μRGK≥1.4GEAG△T/TE有活載作用時，應滿足：μRCK≥1.4GEAG△T/TE+FBK式中，μ為摩擦系數，橡膠支座與砼表面的摩阻系數取0.3，與鋼板的摩阻系數取0.2；RGK為由結構自重引起的支座反力；RCK為由結構自重和汽車活載（計入沖擊系數）引起的小支座反力；GEAG△T/TE為溫度變化等因素因為支座大剪切變形時的相應水平力；FBK為由活載引起的制動力分在一個支座上的水平力；AG為支座平面毛面積。

尤其是法國的弗列新涅提出了用鋼筋格柵或鋼板設置在橡膠中，用以約束橡膠的橫向膨脹的方法，從而使板式橡膠支座得到了迅速的發展。

百色建筑摩擦擺支座，也被稱為百色摩擦擺減隔震支座或摩擦滑移隔震支座，是一種特殊的建筑結構支承裝置。它利用鐘擺原理，通過滑動界面的摩擦消耗地震能量，實現減震功能，并通過球面擺動延長梁體運動周期，實現隔振功能。

隔震效果好：通過摩擦耗能機制，能夠顯著減少建筑物或橋梁在地震中的響應，降低結構損傷和人員傷亡風險。

這里尤其應重視支座的施工安裝環節，實踐中板式支座安裝往往被認為比較簡單，而沒有引起工程技術管理人員的足夠重視，常常出現支座墊石不平整、支座脫空和剪切變形過大、支座開裂等質量問題，致使同樣的產品帶來不一樣的使用效果，給建筑后期使用帶來隱患。

（圖一）隔震橡膠支座LNR700

當地震或其他外力作用于上部結構時，結構會產生位移，百色摩擦擺隔振支座即通過摩擦力的作用來控制結構的位移，從而達到減震的效果。同時，其內部的擺動機制允許支座在水平方向上自由擺動，有助于將振動能量轉移到摩擦滑塊上，實現振動能量的耗散。

建筑使用隔震技術，施工時增加了隔震層的施工，比常規建筑增加了施工時間。但采用隔震技術后上部結構構件配筋減少，鋼筋制作難度減小，建筑材料節約，制作人工減少。對隔震和非隔震建筑施工時間進行詳細對比結果表明，總工期沒有明顯增加。

按跨逐跨整體頂升：斷開每跨之間的橋面聯系，使被頂升的橋跨稱為完全簡支，再使用頂升設備將整跨頂升后更換支座。這種方法施工時間較長，整個工程對交通的干擾較大。

橡膠本身的是G4的還是G6的，都不一定..比如:百色鉛芯橡膠支座適用范圍：高度不超過40M，以剪切變形為主且質量和剛度沿高度分布比較均勻的多層和中高層結構。

顯有效地減輕結構的地震反應：從振動臺地震模擬試驗結果及已建造的隔震結構在地震中的強震記錄得知，隔震體系的上部結構加速度反應只相當于傳統結構(基礎固定)加速度反應的1／11～1／12。這種減震效果是一般傳統抗震結構所望塵莫及的，從而能非常有效地保護結構物及內部設備在強地震沖擊下免遭毀壞。

請關注：橡膠支座的病害處理方法及注意事項公路建筑橡膠支座的選用和安裝，應根據建筑的類型、跨徑、使用荷載等級等來確定。

在建筑工程施工中，建筑支座施工與安裝往往被施工單位認為施工比較簡單而不予以重視，給建筑的使用帶來了隱患。

對于砌體或磚混結構的隔震房屋，如若能按照設計規范的規定，增加房屋層數，同樣可以比抗震房屋降低工程造價（基本持平）；如若不增加層數，則工程造價會高一些（一般30－50元/M。

（圖二）建筑房屋隔震橡膠支座生產廠家

在根據所求的減震系數驗算是否滿足設計目標。如不滿足，應重新布置隔震層或上部結構，再按上述步驟進行計算，直至符合預期目標。

在墩臺上對于簡支梁而言一端設固定支座，另一端設活動支座，固定支座與活動支座的布置，遵守以下原則確定：對橋跨結構而言，好建筑的下弦在制動力的作用下受壓，能抵消—部分豎向荷載在下弦產生的拉力；對橋墩而言，好使制動力的作用方向指向橋墩中心，墩頂圬工在制動力的作用下受壓而不是受拉；對于橋臺而言，好的制動力方向指向河岸，使橋臺頂部圬工受壓，并能平衡一部分臺后填土壓力。

按跨逐跨整體頂升：斷開每跨之間的橋面聯系，使被頂升的橋跨稱為完全簡支，再使用頂升設備將整跨頂升后更換支座。這種方法施工時間較長，整個工程對交通的干擾較大。

同時，通過其良好的彈性和較大的剪切變形來滿足上部結構因溫度變化而引起的支撐端的轉動和水平位移，減少屋蓋對支撐結構的推力，并通過局部支座的好能起到減震、隔震作用。

此外，百色建筑摩擦擺減隔震支座也是一種經過大量技術改進和試驗驗證而得到的新型摩擦擺減隔震支座，其結構是一種基于摩擦單擺結構改進而成，并且介于摩擦單擺和等直徑摩擦復擺之間的新型結構。

支座把橋面和橋墩分割開來，不僅僅讓橋面的變形盡量少影響橋墩，還讓地面傳來的地震波盡量少影響橋面，起到了一定的隔震作用。再加上工業化、標準化的橡膠支座相對經濟合理，所以橡膠支座在建筑領域的應用越來越廣泛。

建筑隔震橡膠支座的出現彌補了隔震空白，建筑隔震橡膠支座在建筑物的地基和基礎中間的地方加入，這樣就可以起到隔離地震的作用，對于建筑隔震橡膠支座是怎么起到隔震的，看看下文的具體介紹。

抗拉性能有限：對于可能出現拉力的多層結構，需要輔助相應的抗拉裝置。

（圖三）水平力分散力型LNR橡膠支座廠家

建筑結構：可用于房屋建筑，當結構遭受相當于本地區基本烈度的設防地震時，能使主體結構基本不受損壞或不需修理即可繼續使用；當遭受罕遇地震時，經修復后可繼續使用。例如泰達岳陽道小學項目的主教學樓就采用了百色建筑摩擦擺隔震支座技術。

板式橡膠支座A，B分別給出了對于三跨、五跨、七跨連續梁橋在Ⅰ、Ⅳ類場地，不同烈度水平地震作用下的計算結果．在Ⅰ類場地條件，上部結構傳給板式支座的地震力受滑板支座摩擦系數變化的影響不大；在Ⅳ類場地條件下，則隨摩擦系數的增加而降低．同時在中標出在低烈度水平地震作用及不同摩擦系數值下，存在部分滑板支座發生滑動的情況．板式橡膠支座剪力隨跨數增加的變化規律給出連續梁橋在Ⅱ類場地不同烈度水平地震作用下，隨跨數變化的計算結果.從中可知、，上部結構傳給板式橡膠支座的地震力隨跨數增加僅略有增加．中同時給出了按《規范》公式4．2．6-1．4．2．6-4計算的結果，其中，在按《規范》公式4，2．6-4計算時，摩擦系數取0．02．對于常用的滑板支座，其摩擦系數值通常在0．02—0．06之間，由計算結果可知，按4．2．6-1計算結果與時程分析結果比較接近，變化規律也與時程分析結果類似，但有時所得結果偏低．按《規范》公式4．2．6-4計算，因《規范》規定局≥0．3，P1D=0.02，可知隨跨數增加板式支座剪力迅速增加，并隨烈度增加而增大，但由5知，時程分析結果并不呈現這樣的規律，而隨跨數增加，僅略有增加.如果在4．2．6-4式中使用滑板支座所具有的實際摩擦系數值計算，則有時會得到板式支座剪力為負值的錯誤結果。

橡膠支座選配時，一般不必過多擔心支座的安全儲備，比如計算得到一個支座的大反力為4100，小反力為3700，那就選用承載力為4000的支座，這是因為4000支座的允許支反力變化范圍是3200～4200，不要從更安全的角度考慮加大支座的承載力而選用5000的支座。

其次，在施工前應當搞好紙會審和技術交底，使施工人員掌握橡膠支座工程施工過程的工藝流程及質量標準，嚴格按照設計紙和施工規范進行施工，從而提高橡膠支座工程施工的質量，達到橡膠支座工程的使用功能要求。

耐久性好：質量中心和剛度中心重合，消除結構因質心和剛心偏心而導致的扭轉影響；構造簡單，性能穩定，在無維護保養條件下使用年限可與建筑物相同；耐高溫，力學性能受周圍環境溫度影響小。

支座在豎直荷載作用下，嵌入橡膠片之間的鋼板將約束橡膠的側向膨脹，從而使垂肓變形相應減少，可大大提高支座的豎向剛度。

當支座采用焊接連接時，在頂、底板相應位置處預埋鋼板，支座就位后用對稱繼續方式焊接。當支座采用焊接連接時，在支座頂，底板相應位置處預埋鋼板，支座就位后用對稱斷續方式焊接。當縱坡坡度大于1％時，應采用預埋鋼板、混凝土墊塊或其它措施將梁底調平，保證橡膠支座平置。到20世紀90年代，全至少有30多個和地區開展“基礎隔震”技術的研究。到當前為止未發現任何問題，運用結果優越。到了1996年日本采用隔震設計的建筑數口達到了230棟。等待兩片T梁間橫隔板焊成整體后，方可拆除臨時支撐。等待砂漿硬化后拆除調整支座水平用的墊塊并用環氧沙漿填滿墊塊位置。

板式橡膠支座組裝及注意事項：1.凡工廠配套提供的四氟滑板橡膠支座，應進行整體組裝；2.凡待組裝的零部件，應有工廠質檢部門的合格標記；3.組裝時，四氟滑板橡膠支座和不銹鋼表面應用丙酮或酒精擦洗干凈后，注滿5201-2硅脂潤滑油；4.支座外漏表面應平整、美觀，組裝的四氟滑板橡膠支座的公差應滿足設計紙要求，并用螺栓或短鋼筋臨時固定，鋼件表面部分，應進行有效防護，同時應標明支座中心位置；5.板式橡膠支座應設置防塵罩，構造要便于拆裝。