位移方向：板式橡膠支座安裝時(shí)，其短邊應(yīng)平行于順橋向；如需長(zhǎng)邊平行于順橋向，必須進(jìn)行轉(zhuǎn)向確認(rèn)。

支墩設(shè)計(jì)與隔震層管控：高下支墩的隱患：若支墩高度過(guò)高（如＞3m）且無(wú)檢修空間，會(huì)導(dǎo)致隔震支座更換時(shí)無(wú)法布設(shè)千斤頂（需≥1.2m 操作空間），因此設(shè)計(jì)需預(yù)留≥800mm 寬檢修通道；隔震層功能約束：若隔震層兼做設(shè)備層或儲(chǔ)物間，需滿足兩項(xiàng)關(guān)鍵要求：防火設(shè)計(jì)：支座周邊需設(shè)置防火隔板（耐火極限≥1.5h），避免高溫灼傷橡膠；改造管控：禁止擅自改動(dòng)隔震層結(jié)構(gòu)（如增設(shè)墻體），防止改變隔震層剛度分布。

球形支座優(yōu)缺點(diǎn)：其優(yōu)點(diǎn)是整體支座高度相對(duì)較小，構(gòu)造較為簡(jiǎn)潔，用鋼量經(jīng)濟(jì)；缺點(diǎn)主要體現(xiàn)在無(wú)法有效抵抗拉力，支座高度不可調(diào)整，允許的轉(zhuǎn)動(dòng)量有限，并且在日后需要更換和修理時(shí)操作不便。

結(jié)構(gòu)臨時(shí)支撐：需采用液壓千斤頂（承載力≥1.2 倍上部結(jié)構(gòu)荷載）對(duì)稱布設(shè)，避免局部承壓超限；空間條件：支座周邊需預(yù)留≥1.5m 操作空間，確保千斤頂升降與支座拆裝；參數(shù)匹配：新舊支座的豎向剛度、水平阻尼比偏差需≤10%，避免改變結(jié)構(gòu)受力特性；施工時(shí)序：?jiǎn)慰鐑?nèi)按 “先中間后兩側(cè)” 更換，每更換 1 個(gè)支座需靜置 24h，監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)沉降（≤2mm）后方可繼續(xù)。

阿壩FPS摩擦擺支座通常由一個(gè)上座板、一個(gè)下座板以及一個(gè)位于兩者之間的球面滑動(dòng)面構(gòu)成。上座板與上部結(jié)構(gòu)相連，而下座板則與基礎(chǔ)或地面相連。在地震發(fā)生時(shí)，上座板相對(duì)于下座板在球面滑動(dòng)面上滑動(dòng)，產(chǎn)生摩擦耗能，從而減小地震能量對(duì)上部結(jié)構(gòu)的影響。

在壓應(yīng)力限值方面，根據(jù)建筑的抗震設(shè)防類別，甲類建筑對(duì)安全性要求極高，其隔震橡膠支座的壓應(yīng)力需嚴(yán)格控制在≤10MPa，以確保在極端地震情況下，支座不會(huì)因壓力過(guò)大而發(fā)生塑性變形或破壞，從而保障建筑結(jié)構(gòu)的安全；乙類建筑的壓應(yīng)力限值≤12MPa，在滿足一定安全儲(chǔ)備的同時(shí)，兼顧了工程的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性；丙類建筑的壓應(yīng)力限值相對(duì)放寬至≤15MPa，適用于一般性建筑，在保證基本抗震性能的前提下，合理控制成本 。

阿壩摩擦擺支座按照曲率可分為單擺和復(fù)擺結(jié)構(gòu)。單擺結(jié)構(gòu)中間球冠襯板上下曲率相差較大，一般以較大曲率半徑為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)；而復(fù)擺結(jié)構(gòu)襯板曲率接近或者相等，其上下尺寸近似相等，安裝相對(duì)容易，但高度較高。對(duì)于周期較大、綜合位移較大的參數(shù)，采用復(fù)擺結(jié)構(gòu)較好；而對(duì)于周期較小的結(jié)構(gòu)，單擺結(jié)構(gòu)重量較輕，高度小。

從新疆所處的地理原因來(lái)說(shuō)，這是造成地震頻發(fā)的主要原因。新疆位于西北部，多山地高原盆地，地勢(shì)地貌復(fù)雜，位于印度板塊和歐亞板塊的前沿地帶，地殼運(yùn)動(dòng)較為活躍，在這樣的地方，很容易發(fā)生地震等自然災(zāi)害了，新疆已經(jīng)和臺(tái)灣一樣成為我國(guó)的地震多發(fā)區(qū)。不過(guò)由于今年來(lái)減隔震技術(shù)的大力推廣也大大減少了地震災(zāi)害中房屋建筑的損壞，那么新疆減隔震支座安裝施工需要準(zhǔn)備哪些？

建筑附屬結(jié)構(gòu)與構(gòu)件（限位裝置、伸縮縫、防落梁裝置等）對(duì)隔震效果影響顯著。震害調(diào)查與動(dòng)力時(shí)程分析表明，這些細(xì)部構(gòu)造直接關(guān)系建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)，是保障隔震體系有效性的重要環(huán)節(jié)，需在設(shè)計(jì)階段重點(diǎn)把控。

LRB系列鉛芯隔震橡膠支座的地震水平載荷傳遞過(guò)程是墩臺(tái)→錨桿→下連接鋼板→剪切鍵→下封板→橡膠、鉛芯、加勁鋼板疊層結(jié)構(gòu)→上封板→剪切鍵→上連接鋼板→上預(yù)埋鋼板→通過(guò)錨桿傳遞到梁體。

建筑結(jié)構(gòu)在外界特定溫度環(huán)境，梁體內(nèi)部溫度分布不均勻，梁體端部在材料熱性能的變化下產(chǎn)生角變位。建筑盆式橡膠支座防水層表面不應(yīng)有積水和滲水的現(xiàn)象。建筑上部為連續(xù)結(jié)構(gòu)的，梁體頂升時(shí)的差異變位會(huì)產(chǎn)生上部結(jié)構(gòu)的二次內(nèi)力，影響粱體結(jié)構(gòu)的安全。建筑上之所以使用橡膠支座，是因?yàn)橄鹉z支座具有它獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，以使其與建筑非常的匹配。建筑伸縮縫在安裝前應(yīng)根據(jù)實(shí)際溫度按照紙?jiān)O(shè)計(jì)中的計(jì)算公式調(diào)整組裝定位值，用專用卡具將其固定。建筑橡膠支座是在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處設(shè)置的傳力裝置。建筑橡膠支座系統(tǒng)作為高速鐵路建筑的重要組成部分，對(duì)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有著非常重要的影響。建筑支座按其作用可分為固定支座和活動(dòng)支座兩大類。建筑支座必須滿足以下功能要求。建筑支座不能正常滑動(dòng)：墩頂落有大量的混凝土垃圾，不銹鋼板銹蝕，摩阻力變大。

位移限制：防止支座聚四氟乙烯板滑出不銹鋼板板面范圍造成的位移超限問(wèn)題

外建筑隔震橡膠支座應(yīng)用基本情況隔震技術(shù)不僅可以保證結(jié)構(gòu)的整體安全，防止非結(jié)構(gòu)部件的破壞，避免建筑物內(nèi)部裝修、室內(nèi)設(shè)備的損壞以及由此引起的次生災(zāi)害，并且隔震橡膠支座技術(shù)應(yīng)用方便、隔震效果明顯，該技術(shù)又對(duì)國(guó)計(jì)民生具有重要的意義，所以目前，上已有20多個(gè)已開(kāi)始在建筑物中使用橡膠墊隔震技術(shù)，其中日本、新西蘭、美國(guó)、意大利、等應(yīng)用實(shí)例較多，所據(jù)調(diào)查，到目前為止，19層，已建近700幢，美國(guó)29層，已建近100幢，日本50層，已建近3000幢，隔震建筑應(yīng)用，已建近25座美國(guó)已建近35座，日本已建近800座幢。

固定支座：起到鉸接的作用，允許建筑結(jié)構(gòu)在沿道路的豎直平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，但約束其縱向和橫向的水平位移。

橡膠支座的驗(yàn)收檢測(cè)項(xiàng)目橡膠支座的驗(yàn)收及檢測(cè)主要包括：拉伸性能(拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率等)、彎曲性能(彎曲強(qiáng)度等)、壓縮性能(永久變形率等)、耐撕裂性能、剪切性能(穿孔剪切、層間剪切、沖壓式剪切)、硬度、耐疲勞性能、摩擦和磨耗性能(摩擦系數(shù)、磨耗)、蠕變性能(拉伸、彎曲、壓縮)、動(dòng)態(tài)力學(xué)性能(自動(dòng)衰減振動(dòng)、強(qiáng)迫振動(dòng)共振、強(qiáng)迫振動(dòng)非共振)橡膠燃燒性能主要包括：垂直燃燒、水平燃燒、涂覆織物燃燒性能、氧指數(shù)橡膠耐候性(老化、溫度沖擊、耐油等)高低溫溫度快速變化實(shí)驗(yàn)、高低溫恒定濕熱試驗(yàn)、溫度沖擊試驗(yàn)、鹽霧腐蝕實(shí)驗(yàn)、紫外光耐候?qū)嶒?yàn)、氙燈耐氣候試驗(yàn)、臭氧老化試驗(yàn)、二氧化硫/硫化氫試驗(yàn)、箱式淋雨實(shí)驗(yàn)、霉菌交變?cè)囼?yàn)、沙塵實(shí)驗(yàn)、高溫、高壓應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)機(jī)、耐介質(zhì)(水、各有機(jī)溶劑、油)橡膠粘結(jié)性能測(cè)試硫化橡膠與金屬粘結(jié)拉伸剪切強(qiáng)度、剝離強(qiáng)度、扯離強(qiáng)度、硫化橡膠與單根鋼絲粘合強(qiáng)度、硫化橡膠或熱塑性橡膠與織物粘合強(qiáng)度生膠、未硫化橡膠測(cè)試門尼粘度、威廉士可塑度、華萊士可塑度、含膠量、灰分、揮發(fā)分等測(cè)試其他理化性能：硬度、密度、介電常數(shù)、導(dǎo)熱率、蒸汽透過(guò)速率、溶脹指數(shù)和橡膠化學(xué)金屬、硫以及聚合物檢測(cè)因此，曲線梁橋的支承布置是否合理是1個(gè)十分重要問(wèn)題。

監(jiān)理工程師需重點(diǎn)監(jiān)督以下內(nèi)容，確保安裝施工質(zhì)量：檢查支座是否出現(xiàn)滑移、脫空現(xiàn)象，剪切位移是否過(guò)大（剪切角不應(yīng)大于 3°），壓縮變形是否在允許范圍內(nèi)；核查橡膠支座保護(hù)層是否有開(kāi)裂、變硬、老化等問(wèn)題，四氟板與不銹鋼板接觸是否良好；嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)措施，加強(qiáng)對(duì)安裝精度、密貼度及固定可靠性的監(jiān)督檢查。

如果特殊規(guī)格可由用戶提出協(xié)商生產(chǎn)梁底鋼板和不銹鋼板可配套供應(yīng)。如果想讓建筑支座能夠有效正常使用，就應(yīng)該定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題趕緊解決問(wèn)題。如果支承墊石標(biāo)高差超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求，必須使用標(biāo)高調(diào)整水泥砂漿。如果支承墊石標(biāo)高差距過(guò)大，可以用水泥砂漿進(jìn)行調(diào)整。如果中墩相對(duì)較為剛勁，則采用定向或固定橡膠支座較為適宜。如何進(jìn)行布置隔震層。在選用隔震產(chǎn)品時(shí)。應(yīng)著重注意豎向地震作用載荷、水平剛度及水平位移的選用。如何確定使用隔震支座：如何確定需要頂升的梁體總重量，分析每個(gè)支點(diǎn)處的受力情況。如減(隔)震橡膠支座的技術(shù)要求、設(shè)計(jì)原則、制作的容許誤差、商標(biāo)以及試驗(yàn)方法等方而均作了相關(guān)規(guī)定。如結(jié)構(gòu)的初始裂縫，在后期荷載作用時(shí)，有可能在壓應(yīng)力作用下閉合，裂縫仍然存在，也是穩(wěn)定的。如木板板縫之間預(yù)先施加的壓應(yīng)力超過(guò)水壓引起的拉應(yīng)力，木盆、木桶就不會(huì)開(kāi)裂和漏水。如盆式橡膠橡膠支座或球面橡膠支座。如是要沒(méi)有這種隔力裝置，無(wú)疑，建筑很快就會(huì)塌陷。

板式橡膠支座應(yīng)用廣泛的基礎(chǔ)型支座，結(jié)構(gòu)成熟，已被設(shè)計(jì)單位與施工單位熟練應(yīng)用，其質(zhì)量穩(wěn)定性直接影響建筑整體安全，是工程中優(yōu)先選用的支座類型之一。

對(duì)于T梁等結(jié)構(gòu)，在采用盆式橡膠支座時(shí)，安裝過(guò)程中需在梁端設(shè)置臨時(shí)支撐，防止側(cè)傾。待梁體之間橫向連接構(gòu)件完成焊接并形成整體后，方可拆除支撐體系。

影響板式橡膠支座質(zhì)量的因素如下:公路板式橡膠支座所采用的橡膠的膠質(zhì)，這是影響板式橡膠支座質(zhì)量的主要因素，目前由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，客戶壓價(jià)厲害，許多橡膠支座生產(chǎn)廠家就從這塊降低成本，采用劣質(zhì)橡膠，這個(gè)從外觀上可以看出一二，好的橡膠，表面油亮，黝黑，用手指按壓能感覺(jué)到一點(diǎn)點(diǎn)彈性，質(zhì)量差點(diǎn)的橡膠，表面發(fā)烏，沒(méi)有光澤。

那么今天我們解讀板式橡膠支座的工作原理是什么？板式橡膠支座的主要功能是將建筑上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，并同時(shí)能適應(yīng)建筑結(jié)構(gòu)位移和轉(zhuǎn)角的變形，根據(jù)這些性能的要求，板式橡膠支座應(yīng)設(shè)計(jì)成在垂直方向具有足夠的剛度，以保證在大豎向荷載作用下支座產(chǎn)生一定的壓縮變形，一般規(guī)定支座的大壓縮變形之和不得超過(guò)橡膠總厚度的15寫。

支座的核心功能是將上部結(jié)構(gòu)反力可靠傳遞至墩臺(tái)，同時(shí)完成梁體所需的水平位移與轉(zhuǎn)角變形。其變形能力取決于橡膠的彈性模量與鋼板約束效應(yīng)——膠層較厚時(shí)變形能力增強(qiáng)，但需平衡抗壓剛度以避免失穩(wěn)。

高速鐵路橋墩抗震與減隔震性能目標(biāo)為明確高速鐵路橋墩的抗震性能，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有高鐵橋墩試驗(yàn)數(shù)據(jù)及有限元模型分析，得出高鐵橋墩在設(shè)計(jì)地震作用下可能發(fā)生屈服的結(jié)論。依據(jù)我國(guó)現(xiàn)行高速鐵路抗震設(shè)計(jì)規(guī)范的三水準(zhǔn)設(shè)防目標(biāo)，可進(jìn)一步將高速鐵路減隔震建筑的性能目標(biāo)具體化，為高鐵工程隔震設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

周期性維護(hù)是保障橡膠支座長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的重要措施，不同類型的橡膠支座需要根據(jù)其特點(diǎn)和使用環(huán)境制定相應(yīng)的維護(hù)計(jì)劃。

GJZF4 型公路板式橡膠支座的外觀尺寸檢測(cè)需遵循以下標(biāo)準(zhǔn)：外觀質(zhì)量：支座表面無(wú)裂紋、氣泡、缺膠、鋼板外露等缺陷，橡膠與鋼板粘結(jié)牢固，無(wú)剝離現(xiàn)象；尺寸測(cè)量：采用鋼直尺（精度 1mm）測(cè)量支座的長(zhǎng)度、寬度、外直徑，采用游標(biāo)卡尺（精度 0.02mm）測(cè)量厚度；厚度測(cè)量需取支座外側(cè)不同方向的 4 個(gè)測(cè)點(diǎn)，計(jì)算實(shí)測(cè)平均值，確保尺寸偏差符合：總高度 ±2% 設(shè)計(jì)值，外直徑 / 邊長(zhǎng) ±1% 設(shè)計(jì)值（且≤±5mm）。

2，公路建筑盆式支座除海拔必須符合設(shè)計(jì)要求，以保證建筑承載性能，應(yīng)保證在三個(gè)方向的水平面。2.4.4梁支點(diǎn)承壓不均勻，支座出現(xiàn)脫空或過(guò)大壓縮變形時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。2.4.5板式橡膠支座發(fā)生過(guò)大剪切變形、老化、開(kāi)裂等時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。2004年隔震結(jié)構(gòu)的數(shù)量達(dá)到了1000棟以上。2008年汶川地震以后開(kāi)始大力推廣，減震技術(shù)在2010年上海世博會(huì)后開(kāi)始進(jìn)入國(guó)人的眼簾。200MM。對(duì)兩相鄰隔震結(jié)構(gòu)，其縫寬取大水平位移之和，且不小于400MM。2010年和2011年，市管建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)中共檢查支座34540個(gè)。2013年四川蘆山0級(jí)地震中，蘆山縣人民醫(yī)院綜合樓建筑和醫(yī)療設(shè)施均完好無(wú)損。25%定伸應(yīng)力，應(yīng)按附錄A規(guī)定測(cè)定。

高效隔震與自我恢復(fù)：地震發(fā)生時(shí)，支座通過(guò)自身彈性變形吸收地震能量，大幅減小結(jié)構(gòu)所受地震作用；地震后，內(nèi)部橡膠層產(chǎn)生的回復(fù)力可推動(dòng)支座在短期內(nèi)恢復(fù)原位，經(jīng)實(shí)際地震驗(yàn)證，已應(yīng)用的隔震建筑均未出現(xiàn)無(wú)法復(fù)位的情況。

在我國(guó)，云南省因地震頻發(fā)成為建筑減隔震技術(shù)推廣應(yīng)用的重點(diǎn)區(qū)域，當(dāng)?shù)貙W(xué)校、幼兒園等建筑已全面采用減隔震技術(shù)，相關(guān)要求可參考云南省住建廳《關(guān)于明確隔震減震建筑工程有關(guān)問(wèn)題的通知》（云建震 2017-294 號(hào)），文件對(duì)技術(shù)應(yīng)用細(xì)節(jié)作出了明確規(guī)范。減隔震技術(shù)的核心載體之一為建筑支座，其性能與運(yùn)維直接影響工程抗震效果，本文將圍繞橡膠支座的特性、施工、病害及問(wèn)題處置展開(kāi)闡述。

阿壩建筑摩擦擺減隔震支座是一種特殊的結(jié)構(gòu)支承裝置，它基于摩擦單擺原理來(lái)實(shí)現(xiàn)減隔震的功能。該支座利用滑動(dòng)界面的摩擦消耗地震能量，并通過(guò)球面擺動(dòng)來(lái)延長(zhǎng)梁體運(yùn)動(dòng)周期，從而實(shí)現(xiàn)減震和隔振的效果。

針對(duì)預(yù)制梁橡膠支座的安裝作業(yè)，關(guān)鍵技術(shù)控制點(diǎn)包括確保梁底與墊石表面平整對(duì)中，保證支座上下表面完全密貼，避免出現(xiàn)偏心受壓、局部脫空或受力不均現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)支座存在上述問(wèn)題，需重新進(jìn)行梁體頂升操作，通過(guò)在支座下鋼板與基礎(chǔ)之間嵌入適當(dāng)厚度（常用1～3毫米）的調(diào)平鋼板，對(duì)安裝位置進(jìn)行精確校準(zhǔn)，直至支座全斷面受力均勻。

對(duì)建筑高度的限制：支座本身的構(gòu)造高度會(huì)影響建筑凈空。

在公路建筑設(shè)計(jì)中，基于橡膠支座的構(gòu)造特點(diǎn)和分類，科學(xué)地進(jìn)行支座尺寸計(jì)算與規(guī)格型號(hào)的選定是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。這直接關(guān)系到支座能否在設(shè)計(jì)壽命內(nèi)正常發(fā)揮功能。計(jì)算需綜合考慮支座的設(shè)計(jì)承載力、預(yù)期位移量、轉(zhuǎn)角要求以及環(huán)境因素等。