上部結(jié)構(gòu)的偏心:指上部結(jié)構(gòu)中荷載、質(zhì)量的分布本身存在偏心,即質(zhì)量的拐把模型,每一層的質(zhì)心并不重合,從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)反應(yīng)。但是由于隔震層的存在,這種偏心效應(yīng)影響不...
抗扭支承通常由多個(gè)橫橋向的橡膠橡膠支座(板式或盆式)組成,固定式點(diǎn)鉸支承現(xiàn)多由盆式橡膠橡膠支座或板形橡膠橡膠支座構(gòu)成。使用普通板式橡膠支座一般設(shè)有固定端與活動(dòng)端...
但從分析中可知,當(dāng)摩擦系數(shù)大于0.03時(shí),在低烈度水平地震作用下,存在滑板支座部分發(fā)生滑動(dòng)的情況;對(duì)于相鄰橋墩水平剛度變化較大且滑板支座放置于剛度較小的墩頂時(shí)更...
橡膠支座病害分析及頂升法更換建筑支座1橡膠支座常見(jiàn)病害及原因分析常見(jiàn)疾病1.1橡膠支座1.2橡膠支座在支座質(zhì)量缺陷1.2橡膠支座質(zhì)量是決定支持應(yīng)用程序性能的關(guān)鍵...
橡膠支座病害分析及頂升法更換建筑支座1橡膠支座常見(jiàn)病害及原因分析常見(jiàn)疾病1.1橡膠支座1.2橡膠支座在支座質(zhì)量缺陷1.2橡膠支座質(zhì)量是決定支持應(yīng)用程序性能的關(guān)鍵...
因此,板式橡膠支座,一般用于小跨度梁鐵路橋,可到800萬(wàn)跨度公路建筑,用12~15米跨度。因此,除確保建筑支座質(zhì)量符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外,正確的施工與安裝是橡膠支座應(yīng)用...
路基包括路堤與路塹,基本操作是挖、運(yùn)、填,工序比較簡(jiǎn)單,但條件比較復(fù)雜,公路圓板式橡膠支座因而施工人法具有多樣化,簡(jiǎn)單的工序中常常遇到極為復(fù)雜的技術(shù)和管理方面的...
請(qǐng)關(guān)注:為您講解QPZ和GYZ橡膠支座的主要性能板式橡膠支座的結(jié)構(gòu)特征及變形機(jī)制,常用的橡膠板橡膠支座為薄鋼板的硬化層,提高橡膠支座豎向承載力。建筑摩擦擺隔震支...
建筑摩擦擺支座的隔震效果受以下因素影響:FPS摩擦擺支座通常由一個(gè)上座板、一個(gè)下座板以及一個(gè)位于兩者之間的球面滑動(dòng)面構(gòu)成。上座板與上部結(jié)構(gòu)相連,而下座板則與基礎(chǔ)...
如果支座出現(xiàn)偏心受壓、不均勻支承或脫空的現(xiàn)象,則應(yīng)重新頂升梁體,并在支座下鋼板下加設(shè)抄墊鋼板進(jìn)行微調(diào)(厚度規(guī)格為1MM~3MM),直至支座上下面全部密貼。支座中...
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